Com o uso constante e crescente de combustíveis derivados do petróleo, há a preocupação em minimizar a poluição ao meio ambiente e diminuir o consumo de fontes não renováveis. Como os motores movidos a diesel são a maior fonte de poluição atmosférica do planeta, o biodiesel torna-se uma forte atrativa, já que é considerado um combustível não tóxico, biodegradável. Este estudo teve como objetivo estudar as emissões gasosas de NOx, decorrentes da combustão de diferentes tipos de diesel comercial. Para o desenvolvimento desse estudo foram monitorados os gases de combustão de Diesel S500, com até 500 ppm de enxofre, Diesel S10, que contém até 10 ppm de enxofre e de diesel B2, que contém 2% de biodiesel em sua composição. Para avaliar as emissões de NOx amostras de diesel S500, S10 E B2 foi realizada a combustão de cada uma das amostras em um motor estacionário de ciclo diesel de 4,2 CV de potência. O motor foi ligado durante 15 minutos para o aquecimento prévio e operado por 5 minutos para coleta de dados. Os gases foram analisados pela sonda Optima 7 da Confor. Os ensaios foram realizados em triplicata. Os valores médios de NOx foram de 1,56 ppm para o S10, 3,06 ppm para o B2 e 0,675 ppm para o S500. Ao comparar o diesel B2 apresentou maior quantidade de NOx, seguido pelo S10. Pode-se afirmar que para o requisito de emissões de NOx, nas condições testadas, o diesel S500 apresentou um desempenho superior às amostras de B2 e S10, sendo uma opção menos poluente para esse requisito, podendo minimizar os riscos de chuva ácida. Pretende-se realizar novos ensaios com os combustíveis testados para avaliação toxicológica dos efeitos dos gases de combustão a organismos aquáticos.