Nos dias atuais, tem-se que um dos maiores problemas das médias e grandes cidades diz respeito à mobilidade e acessibilidade urbana. A população urbana vem crescendo, principalmente em decorrência do desenvolvimento das cidades e das possibilidades que estas oferecem, o que indica que cada vez mais as pessoas irão se aglomerar nos centros urbanos. O projeto D4SMob, aqui relatado, visa identificar possibilidades do design para o desenvolvimento das cidades, com foco na mobilidade urbana e nas relações do design com a realidade social. Neste ano, o projeto, que está integrado ao grupo de pesquisa LECid (Laboratório de Estudos em Design Cidade), procurou identificar um espaço na cidade de Joinville para aplicar seus estudos. O espaço encontrado foi a Praça João Colin, próximo ao Terminal Norte, e o objetivo inicial era transformar a praça num espaço de lazer para os moradores da região. Para isso, a metodologia adotada, de abordagem qualitativa, constituiu inicialmente de um brainstorming com os integrantes do grupo de pesquisa, sendo identificadas diversas possibilidades para o local. Posteriormente, o grupo foi a campo para análise in loco por meio da observação participativa e de entrevistas com pedestres, moradores e comerciantes. Pelas entrevistas foi possível verificar que muitas pessoas não consideram o espaço como uma praça, sendo classificado como um “não-lugar”. Pela análise das informações coletadas, o grupo identificou que a vocação da praça é ser um espaço de passagem, de modo que procurar dar a ela outra característica, não seria apropriado no momento. Porém, também foi possível verificar que ela não cumpre adequadamente a função de ser um espaço de passagem: não há sinalização suficiente, pedestres e ciclistas não são favorecidos, o local é pouco iluminado, não apresentando segurança. Foi realizado um estudo para compreender a mobilidade e acessibilidade do local em função do trabalho, lazer, serviços e habitação e identificar os problemas relacionados a eles. A praça está localizada próxima ao Terminal de ônibus Norte, sendo um local de grande fluxo de pedestres, ônibus e automóveis; há também diferentes tipos de comércio, residências e igrejas. Foram também identificadas experiências exitosas já aplicadas em outras localidades, que podem ser aplicadas no local. No momento atual estão sendo analisadas informações geográficas, dispersão de tecidos urbanos, fragmentação sócio espacial e fluxos de circulação, para geração de conceitos, além da observação de pedestres e ciclistas para favorecer seu fluxo de movimentação pela praça e região.