Área 01 - Ciências Exatas e Tecnológicas

Índice

  1. SCOUT - Barco-Robô Autônomo para Monitoramento da Qualidade das Águas
  2. Tratamento duplex: Nitretação por plasma e revestimento de TiN no aço AISI 420
  3. A autogestão criativa de empreendimentos artesanais na perspectiva do design social: algumas ações do projeto DESOL
  4. A produção do centro principal e do não-centro a partir da formação de uma elite urbana na cidade de Joinville – 1851-1942
  5. A propriedade industrial e a inovação na universidade: um estudo de documentos de ensino-aprendizagem
  6. Alternativa para redução das emissões de CO e turbidez a partir de blendas de diesel e butanol
  7. Analise de viabilidade do processo "direct metal lasersintering" para otimizar sistema de resfriamento em moldes para injeção de polímeros
  8. ANÁLISE DE CRESCIMENTO DO CAMARÃO NATIVO Farfantepnaeus brasiliensis EM TANQUES-REDE NO MUNICÍPIO DE SÃO FRANCISCO DO SUL-SANTA CATARINA-BRASIL
  9. ANÁLISE DO CRESCIMENTO DO CAMARÃO Litopenaeus schmitti EM SISTEMA DE RECIRCULAÇÃO.
  10. ANÁLISE DO CRESCIMENTO DO CAMARÃO Litopenaeus vannamei EM SISTEMA DE RECIRCULAÇÃO.
  11. Aplicação de blendas de MTBE em diesel como alternativa para minimizar a emissão de poluentes de potencial carcinogênico
  12. Aplicação de catalisador heterogêneo para potencializar a oxidação de gases de combustão de diesel
  13. Aplicação de conceitos de Cidades para Pessoas em praça de Joinville
  14. Aspectos de Design e Experiência de usuário para Apoiar o Desenvolvimento de Produtos de Sarttup
  15. Avaliação da influência da decapagem química no reprocesso de peças cromadas
  16. Avaliação da influência do pré-tratamento térmico e enzimático sobre a eficiência do processo de extração do suco de cebola
  17. AVALIAÇÃO DA QUALIDADE DA ÁGUA DO CULTIVO DE CAMARÃO EM SISTEMA DE RECIRCULAÇÃO UTILIZANDO HALÓFITA Sarcocornia ambigua PARA PRODUÇÃO DE BIOMASSA
  18. Avaliação das características e propriedades de resíduos da indústria de aromas para uso como biomassa na geração de energia
  19. Avaliação do comportamento mecânico e de corrosão do aço inoxidável martensítico (AISI 420) após tratamento duplex
  20. Comparação da água de combustão de diesel S10 e blendas de n-butanol e biodiesel
  21. Comparação das emissões de enxofre nos gases de combustão de amostras de diesel S10 e blendas binárias com éter
  22. Comparativo das emissões gasosas de monóxido e dióxido de carbono decorrentes da combustão de blendas de biodiesel e butanol em óleo diesel S10
  23. Contribuições da arquitetura, urbanismo e design para a mobilidade e acessibilidade no contexto urbano de Joinville
  24. Curso de excel 2010/ 2013 para estudantes de engenharia
  25. DESENVOLVIMENTO DE MEMBRANAS BIOCOMPÓSITAS FUNCIONALIZADAS COM AGENTES ANTIMICROBIANOS NANOESTRUTURADOS PARA REGENERAÇÃO TECIDUAL GUIADA NO TRATAMENTO DE DOENÇA PERIODONTAL
  26. DESIGN DE SERVIÇOS APLICADO A PROJETOS DE INTERIORES: UM ESTUDO VOLTADO A CONSUMIDORES DE CLASSE C
  27. Design no contexto urbano: à iluminação pública urbana
  28. Ecobanner: Reaproveitamento sustentável de lonas de banner descartadas
  29. Efeitos tóxicos agudos a Daphnia magna proveniente da descarga molhada da combustão de diesel e misturas com MTBE
  30. Emprego de catálise para redução de poluentes da combustão de diesel e blendas binárias com compostos oxigenados
  31. Estudo da dinâmica de um pêndulo caótico
  32. Estudo da letalidade à Daphnia Magna proveniente da água de absorção de gases de combustão de diesel S10 após tratamento catalítico
  33. Estudo da potencialidade de resíduos de cacau e guaraná gerados numa indústria de aromas para uso como biomassa combustível.
  34. ESTUDO DA RECICLABILIDADE DO POLIPROPILENO (PP) MEDIANTE COMPARAÇÃO COM NANOCOMPÓSITO DE PP COM NANOARGILA ORGANOFÍLICA (OMMT)
  35. Estudo de redução das emissões de NOX utilizando blendas de diesel-butanol
  36. Estudo dos Mínimos de Cooper de Átomos Alcalinos em Estados de Rydberg
  37. Estudos Avançados na Área de Robótica para Competições
  38. Gemas descartadas pela indústria e técnicas artesanais: linha de acessórios a ser produzida por projetos de Geração de Trabalho e Renda da UNIVILLE
  39. Gerenciamento de imagem dos projetos de Geração de Renda da UNIVILLE
  40. Iniciativas empreendedoras de upcycling com foco na visão do design e sustentabilidade
  41. Injeção eletrônica para motor mono cilindro de baixa cilindrada
  42. Monóxido de carbono nas emissões atmosféricas de blendas binárias de diesel s10 com éter metil-terc-butílico em motor estacionário
  43. MTBE como alternativa para a diminuição de NOx em motores à diesel
  44. O projeto DZArt e seu empenho na construção de uma metodologia
  45. O Relato de Uma Experiência Participativa em Habitações de Interesse Social
  46. O uso de conceitos relacionados à moda e a fotografia no processo de resgate do patrimônio histórico da cidade de Joinville, com foco no Casarão da Família Wetzel.
  47. OBTENÇÃO E CARACTERIZAÇÃO DE NANOCOMPÓSITOS DE POLIETILENO DE BAIXA DENSIDADE LINEAR (PEBDL) COM ADIÇÃO DE ARGILA MONTMORILONITA ORGANOFILICA (OMMT)
  48. Produção de etanol por co-cultura microbiana em processo batelada repetida
  49. Produção de Pleurotus sajor-caju em bagaço de malte
  50. Produtos culturais, artesania e design: construindo referenciais a partir de experiências possíveis
  51. Projeto MARATONA: desafio da inovação tecnológica na formação de engenheiros
  52. Proposta de uso de MTBE e n-butanol como aditivos para a redução da toxicidade aguda de água de absorção de emissões atmosféricas de diesel
  53. Sistema de Apoio a Gestão de Competências

Resumos

SCOUT - Barco-Robô Autônomo para Monitoramento da Qualidade das Águas

  • Cezar Mauricio Antunes de Lima , Graduando, cezar.mal@hotmail.com
  • Caroline Vilert, Graduando, vilvert.car@gmail.com
  • Lucas Augusto Seiler, Graduando, lucas.seiler@univille.net
  • Luiz Melo Romão, Dr(a), luiz.melo@univille.br

Univille, Univille, Joinville

Palavras-chave: Robôs Autônomos, Robótica Móvel , Monitoramento da Àgua

Introdução: O monitoramento da qualidade das águas é um dos mais importantes instrumentos da gestão ambiental. O monitoramento consiste na medição ou verificação de parâmetros de qualidade e quantidade de água, que pode ser contínua ou periódica, utilizada para acompanhamento da condição e controle da qualidade do corpo de água. Com poucas alternativas para se realizar um monitoramento efetivo da qualidade das águas, novas pesquisas voltadas para a automação de processos por meio de sistemas robóticos autônomos, vêm sendo realizadas com o intuito de otimizar a realização destas tarefas. A utilização de robôs autônomos é atualmente um dos maiores desafios para pesquisadores desta área pelo fato de demandarem a implementação de estratégias de solução complexas. Objetivo: Desenvolver um barco-robô para monitoramento da qualidade das águas através de um sistema autônomo de navegação baseado em inteligência artificial. Metodologia: A primeira atividade envolve o desenvolvimento do sistema para a navegação autônoma do barco-robô. Será proposto e desenvolvido um sistema de navegação autônoma baseada em técnicas de inteligência artificial que realize ações de controle de rotas e detecção de obstáculos. A proposta é que o barco-robô possa executar a navegação de um circuito pré-definido de forma totalmente autônoma. A estrutura do barco-robô será feita em alumínio e equipado com placas fotovoltaicas. Resultados: Até o momento foram identificados os principais aspectos técnicos envolvidos no projeto e desenvolvimento de sistemas de controle de embarcações autônomas. Foram analisadas as principais técnicas de inteligência artificial utilizadas no controle de sistemas autônomos. Os testes para o desenvolvimento autônomo do robô foram realizados primeiramente em um robô móvel terrestre. Nesta etapa, implementamos uma solução através do uso de um sistema de localização via GPS para fazer com que o robô realizasse um determinado percurso pré-definido. O foco principal do estudo agora está na questão de soluções para a detecção de obstáculos. O problema em questão é, ao identificar o obstáculo, escolher o melhor caminho para retornar ao percurso. Para isto, até o momento foi desenvolvida uma abordagem utilizando inteligência artificial baseada no algoritmo colônia de formigas. Foram realizados diversos testes com esta solução e alguns pontos precisam ser aperfeiçoados. Conclusão: Com este projeto tem-se a possibilidade do desenvolvimento de competências na área da robótica autônoma através da construção de um barco-robô capaz de auxiliar na preservação do meio ambiente por meio da obtenção de dados sobre a qualidade da água e a observação de peixes e da vida aquática.

Tratamento duplex: Nitretação por plasma e revestimento de TiN no aço AISI 420

  • Nayara Tathi Brumana Machado, Graduando, nayarabrumana@hotmail.com
  • Abel André Candido Recco, Dr(a), abel.recco@udesc.br
  • Josiane Costa Riani, Dr(a), josiane.riani@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: nitretação, tratamento duplex, martensita

No presente estudo foi avaliado o efeito da temperatura no tratamento duplex do aço AISI 420 (nitretado a plasma e revestido com TiN). O objetivo foi avaliar as propriedades geradas de acordo com a temperatura de nitretação, e a influencia dessas propriedades na adesão do filme fino TiN. Para tanto comparou-se seis parâmetros de amostras: nitretadas durante 3h a 400, 480 e 520ºC, e revestidas com TiN nas três temperaturas de nitretação. Antes da nitretação as amostras foram recozidas a 850ºC por 4h, temperadas a 980ºC por 3h (resfriadas em óleo) e revenidas a 650ºC por 6h. a As técnicas de análises usadas para caracterização das amostras antes e após os tratamentos térmicos, nitretação e deposição de TiN, foram microscopia óptica, dureza Rockwell C (HRC), microdureza (HV) e difração de raios X (XRD). Os resultados de DRX mostraram que a camada nitretada a 400ºC foi dominada pelas fases aN e e Fe3N, e que não houve a formação de TiN. Os ensaios de microdureza revelaram valores similares para as amostras nitretadas nas três temperaturas, ou seja, 1167, 1167 e 1167HV respectivamente. Porém para as amostras depositadas, a nitretação a 400ºC apresentou a maior microdureza, 3149HV e a nitretação a 520ºC apresentou a menor microdureza (2004HV). Com o aumento de temperatura de nitretação observou-se um aumento de profundidade da camada de compostos e da camada de difusão e uma diminuição proporcional da adesão do filme fino TiN comprovada pelos resultados de microdureza. Nas nitretações de 480 e 520ºC houve uma diminuição das fases aN e e Fe3N e o nitrogênio reagiu com Cr e formou o precipitado CrN, desta forma diminuindo a concentração de Cr na solução sólida da camada nitretada. A solução sólida de Cr, sem que haja a diminuição de Cr na matriz, pode formar um denso e continuo filme de oxido que protege a superfície do material em ambientes corrosivos. O aumento da resistência a corrosão é relacionado a combinação da solução sólida do Cr e as fases quimicamente estáveis e-Fe3N e aN formadas na superfície do aço AISI 420 nitretado a 400ºC. Então devido ao aumento de CrN constatado nas análises de DR-X e a diminuição destas fases, presume-se que a resistência a corrosão do aço AISI 420, bem como a adesão do filme de TiN diminuem com o aumento a temperatura de 400ºC para 480ºC e para 520ºC.

Apoio / Parcerias: SENAI/Joinville Universidade do Estado de Santa Catarina - UDESC Universidade de São Paulo - USP

A autogestão criativa de empreendimentos artesanais na perspectiva do design social: algumas ações do projeto DESOL

  • Irma Haensch Pereira, MSc, irma.haensch@gmail.com
  • Juliana Floriano , MSc, juliana_designergrafico@yahoo.com.br
  • Rita de Cassia Fraga da Costa, Graduando, ritadacosta08@gmail.com
  • Rita Inês Petrykowski Peixe, Dr(a), ritainesp@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Design social, Autogestão, Empreedimentos artesanais

Inúmeras são as experiências em design social ao longo do país, as quais podem servir como referência para estudos e entendimento acerca da importância dos fazeres manuais enquanto “criação de valor cultural, social, ambiental e financeiro, contribuindo para o desenvolvimento da atividade nas esferas da Economia Criativa, da Economia Solidária e da Economia Verde” (FREEMAN, 2010, p. 10) no domínio dos grupos produtores. A realidade presente no contexto Institucional da UNIVILLE, efetivada como Projeto de Extensão Universitária relacionada ao Design Social, é-nos apresentada por meio do DESOL, cujas ações têm como escopo o desenvolvimento de propostas voltadas ao design social com vistas à autogestão de empreendimentos em artesania. Trata-se do aporte dos conhecimentos teóricos e práticos da área do design aplicados no fomento ao desenvolvimento de produtos, à gestão produtiva e à comunicação, junto a grupos artesanais produtivos no município de Joinville e região Norte de Santa Catarina. Isso resulta no estímulo à criação e/ou melhoria de produtos artesanais com ênfase na qualidade e visibilidade de mercado, considerando ainda aspectos relacionados à sua identidade visual. Para a efetivação de tais ações, o Projeto DESOL conta com uma equipe multidisciplinar formada por professores e acadêmicos de cursos complementares ao campo do design, que atua em atenção aos empreendimentos no âmbito institucional, ou seja, assessorando a partir de agendamentos prévios. Além disso, o projeto DESOL se articula junto a algumas Prefeituras da região, as quais reúnem grupos empreendedores para formações, cujos conteúdos estimulam o desenvolvimento ou melhoria de produtos de base artesanal. Nesse sentido, as ações empreendidas no contexto da extensão universitária estimulam a comunidade externa, quando se trata também de ampliar as parcerias sendo que, a cada edição do Projeto, antigos e novos parceiros têm acreditado e investido nas propostas apresentadas. No ano de 2013 o formato teve alguns ajustes para atender ao público alvo de maneira mais direta. Em 2014, foi proposto um novo modelo de diagnóstico e realizados os agendamentos dos empreendedores às frentes de trabalho, de modo a sistematizar e otimizar os assessoramentos. Já em 2015, tendo ainda as atividades em andamento, novas perspectivas estão sendo sinalizadas, considerando a participação e engajamento de projetos de pesquisa no âmbito extensionista, por meio de estudos avançados do Projeto de Pesquisa DZArt: Investigação acerca das possibilidades metodológicas do design e seu uso em processos de artesania e do grupo de pesquisas que leva o mesmo nome.

Apoio / Parcerias: Consulado da Mulher Fundação Municipal 25 de Julho SEBRAE - Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas SIOP - Serviço de Incentivo às Organizações Produtivas

A produção do centro principal e do não-centro a partir da formação de uma elite urbana na cidade de Joinville – 1851-1942

  • Naum Alves de Santana, MSc, nageourb@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville, Brasil

Palavras-chave: Centro urbano, Não-centro, Produção do espaço

Esta produção apresenta o resultado de pesquisa sobre o processo de construção do espaço urbano de Joinville – Santa Catarina, que subsidia a análise do fenômeno de verticalização tardia que se verifica na cidade. A pesquisa analisa o processo de produção do espaço urbano da cidade de Joinville, em uma janela temporal dividida em duas partes: a primeira, referente ao período colonial-comunal (1851-1866), marcada pelo isolamento parcial da colônia; e a segunda, referente ao período de vida institucional integrada ao estado brasileiro e à fase pré-industrial da economia local (1866-1942). As análises resultam de levantamento bibliográfico da historiografia local para a identificação de representantes da elite comercial, industrial e política, bem como dos respectivos locais de residência ou de desenvolvimento das atividades econômicas, seguido de registro cartográfico. Os resultados mostram a materialidade de parte do processo histórico da organização socioespacial de Joinville que resultaram na produção do centro principal e do não-centro, que inclui interessante processo de diferenciação espacial étnica e de renda. Ficam claramente evidenciados dois aspectos: 1) A dinâmica de ocupação do espaço da elite local corroborou para a criação do centro principal e de signos que influenciam valorização da terra urbana e a verticalização da cidade; e, 2) Movimentos relacionados às atividades econômicas das elites locais, contribuíram para a dinâmica demográfica local e a constituição do não-centro de Joinville.

A propriedade industrial e a inovação na universidade: um estudo de documentos de ensino-aprendizagem

  • Robinson Neczypor, Graduando, robysbs1988@gmail.com
  • Andréa Maristela Bauer Tamanine, Dr(a), atamanine@yahoo.com.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, São Bento do Sul, Brasil

Palavras-chave: inovação, propriedade industrial, planejamento de ensino-aprendizagem

O objetivo da proposta é, a partir dos resultados da pesquisa feita no ano de 2012, estudar e desenvolver estratégias para tornar as patentes um objeto de conhecimento das Universidades, em especial nos cursos de engenharia da Univille. Na edição de 2015, voltada ao estudo de documentos de ensino-aprendizagem em universidades voltados ao tema inovação e propriedade intelectual. As pesquisas iniciais mostraram que há uma ausência nos planos de ensino das instituições pesquisadas no que diz respeito à temáticas de inovação, pesquisa tecnológica ou direito autoral, já que dos planos investigados nenhum contemplava esses assuntos como termos-chave ou palavras-chave. Adverte-se, contudo, que não é possível fazer afirmações sobre conteúdos inseridos nas aulas sem formalização. Pesquisa aplicada, pesquisa tecnológica, estado da técnica, prospecção tecnológica, inovação, propriedade intelectual ou industrial, plágio, direito ou patentes foram aspectos investigados nos planejamentos porque estão diretamente relacionados ao trato da inovação. Uma vez que a instituição aborda esses aspectos em disciplinas, faz com que seus acadêmicos obtenham conhecimento dos mecanismos do sistema inventivo, criem e protejam suas invenções. Com esses conhecimentos, será possível compreender como as patentes têm importância no inovar. Além disso, na economia em que vivemos o aprendizado desse cenário na graduação poderia ser considerado até mesmo tardio, uma vez que o capital humano precisa ser sensibilizado desde o ensino fundamental. Assim, seria imprescindível que sua abordagem fosse realizada de forma sistemática no ensino superior. Entre os resultados, destaca-se que nenhum plano analisado previa projetos de pesquisa aplicada como forma de avaliação e suas bibliografias não tinham menções de obras que contivessem em seus títulos palavras-chaves ou termos-chaves citados acima. Serão investigadas 20 instituições na pesquisa. Concluindo, verificou-se inicialmente que há uma carência aparente da apresentação formalizada sobre inovação e temas correlatos - em especial as patentes - em disciplinas das instituições pesquisadas. Nesse sentido, o projeto poderá oferecer dados que permitam fazer um alerta às instituições que ainda não atentaram para a necessidade de trabalhar o tema, seja em qualquer área do conhecimento, e disseminar modelos daquelas que já avançaram no tema.

Alternativa para redução das emissões de CO e turbidez a partir de blendas de diesel e butanol

  • Lana Taíse Peschel, Graduando, lana.peschel@hotmail.com
  • Luciano André Deitos Koslowski, MSc, lucianoandre@yahoo.com
  • Iruana Maria Gruber, Graduando, imgnina@hotmail.com
  • Gabrielle Susan Zanella, Graduando, gabriellezanella@hotmail.com
  • Jean Carlo Bona, Graduando, jeancarlobona@gmail.com
  • Mariana Bini Leite, Graduando, marianabinileite@gmail.com
  • Bruno Alisson Fernandes, Graduando, brunoalifer@hotmail.com
  • Jaqueline Murielle Custódio, Graduando, jaque5muriellec@hotmail.com
  • Cleiton Vaz, Dr(a), cleiton.vaz@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Diesel, emissões, blendas

A queima de combustíveis fósseis, como o diesel, é uma das fontes de energia mais utilizadas, porém acarreta enormes danos ao meio ambiente. Diante disso, novas alternativas estão sendo analisadas, entre elas a adição de compostos oxigenados ao combustível visando a melhoria na combustão e redução da poluição. Este estudo teve o objetivo relacionar as emissões de CO com a turbidez proveniente da queima de diesel com butanol. Os testes foram realizados com S10 e S500 puros e também nas concentrações de 3% e 5% de butanol sendo queimados em motor estacionário diesel 4,2 cv. Acoplado ao motor havia uma coluna de leito empacotado com um fluxo contracorrente de água deionizada, cujo objetivo era absorver parte dos gases de combustão para posterior análise de turbidez. As amostras foram retiradas após 31 minutos do início do teste. A quantificação dos gases foi realizada através da sonda Optima 7 da Confor, sendo operada somente 25 minutos após o início do teste, até atingir o estado estacionário. Adição de 5% de butanol ao diesel S500 resultou em queda das emissões de CO em comparação ao combustível puro, 1484,7 ppm e 1529,6 ppm, respectivamente. Em relação à turbidez os valores permaneceram praticamente constantes, 167,5 NTU para a blenda e 169,5 NTU para o diesel puro. A adição de 3% de butanol ao diesel S10 acarretou na emissão de 511,5 ppm de CO, enquanto o diesel S10 puro apresentou emissão de 602,2 ppm. Para a turbidez os valores foram 114 NTU para o diesel puro e 123,5 NTU para a blenda. As misturas de S10 + 5% e S500 + 3% não acarretaram mudanças significativas na turbidez. Porém, se comparadas com os combustíveis S10 e S500 com ou sem blendas, há diferenças significativas (teste ANOVA, valor de p = 0,009) para um intervalo de confiança de 95%, sugerindo que a quantidade de enxofre é a principal responsável pela turbidez, conforme já observado em outros estudos. Portanto, adição de butanol melhorou a combustão e, dessa forma, resultou na diminuição das emissões de CO. No entanto o mesmo não ocorreu com a turbidez, fato que pode estar ligado à quantidade de enxofre presente no diesel. Estudos com outros compostos oxigenados devem ser realizados procurando determinar aquele que apresente melhores condições em relação à diminuição da poluição ambiental.

Apoio / Parcerias: Pibic/CNPq FAP/Univille

Analise de viabilidade do processo "direct metal lasersintering" para otimizar sistema de resfriamento em moldes para injeção de polímeros

  • Adriano Schalinski, Graduando, adrianoscha@outlook.com
  • Paulo Roberto Queiroz, MSc, paulorq58@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: injeção , sinterização, refrigeração

O uso de materiais poliméricos no processo de moldagem de componentes plásticos tem sido cada vez mais difundido e aplicado nos mais variados setores da economia mundial, áreas como automobilística, eletroeletrônicos, medicinais, alimentícias, entre outras. Tendo em vista o potencial do processo, tomou-se como linha de pesquisa a análise de viabilidade e implantação de machos/cavidades com canais de resfriamento para moldes de injeção para polímeros manufaturados pelo processo DMLS (Direct Metal Laser Sintering), basicamente, é um processo de sinterização comum que utiliza um laser para elevar o ponto de fusão de uma liga metálica até a mesma solidificar-se e unir-se a peça. Trata-se de uma tecnologia já comprovada e utilizada em alguns países, porém no Brasil é pouco difundida. Por meio da fundamentação teórica, os conceitos necessários para o entendimento do processo tornam-se claros e efetivos. Levando em consideração a comparação das propriedades de materiais como o aço P20 (Utilizado em moldes de injeção) e a liga metálica EOS MaragingSteel MS1, os tempos de processo de fabricação convencional e a sinterização a laser, e os próprios resultados de simulações CAE comprovam que o processo de sinterização a laser poderia facilmente substituir os processos convencionais de fabricação para machos e cavidades de moldes de injeção, melhorando o tempo de resfriamento da peça, e uniformizando a temperatura na parede da peça injetada, evitando assim o empenamento. Infelizmente, por se tratar de uma tecnologia de fabricação com um custo relativamente caro, o custo do processo no Brasil ficaria muito elevado. Atualmente, de acordo com a empresa AMS, que representa uma fabricante de máquinas para sinterização a laser, não há registros de vendas deste tipo de equipamento para o Brasil para o fim de serviços, apenas para pesquisas de universidades. Portanto, a eficiência do processo de sinterização para otimização de canais de refrigeração realmente é eficaz em questões operacionais como o ganho de tempo no processo final, mas o custo da tecnologia para fabricar uma peça sinterizada a laser inviabiliza totalmente este recurso para o Brasil.

ANÁLISE DE CRESCIMENTO DO CAMARÃO NATIVO Farfantepnaeus brasiliensis EM TANQUES-REDE NO MUNICÍPIO DE SÃO FRANCISCO DO SUL-SANTA CATARINA-BRASIL

  • Claudio Rudolfo Tureck, Dr(a), claudiotureck@gmail.com
  • Ramon Felipe Siqueira Carneiro, Graduando, rafesica@gmail.com
  • Milene Pereira, Graduando, mili-p@hotmail.com
  • Louisi Karlini Campos, Graduando, dreams_ka@hotmail.com
  • Fernanda Virgilio Poli, MSc, fernanda.virgilio@univille.br
  • Pedro Pinheiro, Dr(a), pedro.pinheiro@univille.br
  • Geraldo Kipper Foes, Dr(a), geraldofoes@gmail.com
  • Wilson Wasieleski Jr, Dr(a), manow@mikrus.com.br

Univille, Univille, Joinville

Palavras-chave: Camarão rosa, Densidade de estocagem, Pesca esportiva

Como uma alternativa de produção em sistemas de baixo custo e fácil implantação, este trabalho teve por objetivo acompanhar o crescimento da espécie nativa Farfantepnaeus brasiliensis cultivada em tanques-rede para produção de isca-viva. As pós-larvas foram cedidas pela Estação Marinha de Aquacultura - Universidade Federal do Rio Grande – FURG e o cultivo realizado na Fazenda Quality Camarões município de São Francisco do Sul-SC. Para o experimento foram montados seis tanques flutuantes, com área de 7 metros quadrados, tela de 1mm, presos a estruturas de bambu e sustentadas por flutuadores de 30 litros. O peso médio inicial dos camarões foi de 2,08(0,79)g, em dois tratamentos diferenciados de 22 e 44 indivíduos por metro com três repetições em cada densidade. Para alimentação foi utilizada ração Guabi, duas vezes ao dia em sistema de bandejas e volume de 6% da biomassa de cada tanque. Para o acompanhamento foram realizadas biometrias mensais, capturados 30 organismos de forma aleatória de cada unidade experimental e pesados individualmente. Ainda foram medidos os parâmetros temperatura, salinidade, oxigênio dissolvido, pH e alcalinidade. Os resultados mostraram parâmetros físico-químicos dentro dos limites aceitáveis para o cultivo com valores médios durante o experimento de temperatura 20,27(±1,6)°C, salinidade 19,83(±1,19), oxigênio dissolvido 5,1(±1,6)mg/L, pH 8,5(±0,27) e alcalinidade 61,3(±3,08). Após 75 dias de cultivo em tanques-rede, foi observado melhor crescimento na densidade de 22 camarões por metro, chegando a media de 5,88(±0,15)g comparado a 5,56(±0,5)g na densidade 44. Não foram observadas diferenças significativas entre as repetições nos dois tratamentos (ANOVA e teste de Tukey, p<0,5), porém, foram observadas diferenças estatísticas entre as densidades testadas. Os dados mostraram crescimento satisfatório nas duas densidades testadas, conferindo potencial do F. brasiliensis para a produção de isca viva em tanque-rede.

Apoio / Parcerias: Estação Marinha de Aquacultura - Universidade Federal do Rio Grande – FURG; Fazenda Quality Camarões; GUABI Rações

ANÁLISE DO CRESCIMENTO DO CAMARÃO Litopenaeus schmitti EM SISTEMA DE RECIRCULAÇÃO.

  • Ramon Felipe Siqueira Carneiro, Graduando, rafesica@gmail.com
  • Milene Pereira, Graduando, mili-p@hotmail.com
  • Louisi Karlini Campos, Graduando, louisikarlini@gmail.com
  • Pedro Pinheiro, Dr(a), pedro.pinheiro@univille.br
  • Claudio Rudolfo Tureck, Dr(a), claudiotureck@gmail.com

Univille, Univille, Joinville

Palavras-chave: Camarão nativo, carcinicultura, parâmetros físico-químicos

A principal espécie de camarão branco cultivada em nível mundial atualmente é a espécie Litopenaeus vannamei, que vem apresentando bons resultados de crescimento, embora seja uma espécie exótica no Brasil. Neste sentido, uma alternativa é o cultivo da espécie nativa, o Litopenaeus schmitti, possivelmente uma opção para a carcinicultura nacional. Este trabalho teve por objetivo analisar o crescimento do camarão nativo Litopenaeus schmitti em sistema de recirculação. Os camarões foram cultivados em caixas de 310L (0,3m²) em triplicata, com densidade de 22 camarões/m² e média de peso inicial de 4,97g (± 1,02) para L. schmitti. Para análise do crescimento os camarões foram pesados quinzenalmente com auxílio de uma balança de precisão. Semanalmente foram analisados os parâmetros de nitrogênio e diariamente os parâmetros físico-químicos da água por meio de um multiparâmetro. Os organismos foram alimentados duas vezes ao dia em sistema de bandejas com 6% da biomassa. Os parâmetros físico-químicos apresentaram durante o período médias de temperatura: 25,76ºC (± 1,93), salinidade: 31,32 (± 4,50), oxigênio dissolvido: 5,79 mg/L (± 1,04), permanecendo dentro dos limites aceitáveis para a espécie. Depois de 75 dias de cultivo o L. schmitti chegou a média de 5,89g com crescimento médio de 0,92g. Os resultados parciais mostram que o camarão L. schmitti cresce no sistema de recirculação, porém com taxas menores quando comparado com outras espécies.

Apoio / Parcerias: Quality Camarões, Guabi Rações

ANÁLISE DO CRESCIMENTO DO CAMARÃO Litopenaeus vannamei EM SISTEMA DE RECIRCULAÇÃO.

  • Milene Pereira, Graduando, mili-p@hotmail.com
  • Ramon Felipe Siqueira Carneiro, Graduando, rafesica@gmail.com
  • Louisi Karlini Campos, Graduando, louisikarlini@gmail.com
  • Pedro Pinheiro, Dr(a), pedro.pinheiro@univille.br
  • Claudio Rudolfo Tureck, Dr(a), claudiotureck@gmail.com

Univille, Univille, Joinville

Palavras-chave: Camarão branco, Carcinicultura, Especie exótica

A aquicultura é uma importante fonte de produção de alimentos e vem contribuindo para suprir a demanda de pescado do planeta. Nesse contexto, destaca-se a carcinicultura a qual também engloba os camarões marinhos, com crescimento considerável no Brasil. Este trabalho teve por objetivo cultivar a espécie Litopenaeus vannamei em um sistema semiintensivo, mensurar os parâmetros físico-químicos e relacionar com dados de crescimento. Com peso em média de 6 g, os camarões foram distribuídos em 3 tanques de 310 L, sendo 7 indivíduos por tanque. A alimentação aconteceu duas vezes ao dia com ração para camarão comercial e foram realizadas 5 biometrias quinzenais. Os parâmetros físico-químicos foram coletados diariamente, apresentaram durante o período médias de temperatura: 25,76ºC (± 1,93), salinidade: 31,32 (± 4,50), oxigênio dissolvido: 5,79 mg/L (± 1,04), ficando dentro dos limites aceitáveis para a espécie. Entre as biometrias 1, 2 e 3 não houveram diferenças significativas, já nas biometrias 4 e 5 os valores de crescimento foi significativo somente em comparação com as três biometrias iniciais, enquanto que entre 4 e 5 não ouve sobreposição dos intervalos. Analisando crescimento entre as 3 réplicas, obteve-se um resultado gradual, finalizando o experimento com médias de peso entre 10 e 11 g.

Apoio / Parcerias: Quality Camarões, Guabi Rações

Aplicação de blendas de MTBE em diesel como alternativa para minimizar a emissão de poluentes de potencial carcinogênico

  • Olivia Deretti, Graduando, olivia.deretti@univille.br
  • Luciano André Deitos Koslowski, MSc, lucianoandre@yahoo.com
  • Maria Clara Vieceli, Graduando, mariaclaravieceli@hotmail.com
  • Jean Carlo Bona, Graduando, jeancarlobona@gmail.com
  • Iruana Maria Gruber, Graduando, imgnina@hotmail.com
  • Gabrielle Susan Zanella, Graduando, gabriellezanella@hotmail.com
  • Lana Taíse Peschel, Graduando, lana.peschel@hotmail.com
  • Jaqueline Murielle Custódio, Graduando, jaque5muriellec@hotmail.com
  • Cleiton Vaz, Dr(a), cleiton.vaz@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Diesel, blendas, MTBE

As consequências da queima de óleo diesel como combustível em ecossistemas e na saúde humana são evidenciadas todos os dias. Diante disso, se vê necessário um estudo mais aprofundado sobre combustíveis mais limpos para reduzir a poluição atmosférica, surgindo como alternativa os compostos oxigenados de etileno e propileno glicóis éteres e metil-tert-butil éter (MTBE) para uso em motores de ciclo diesel. A queima do diesel lança vários gases tóxicos na atmosfera, dentro desses, o presente estudo busca avaliar as concentrações de HPA emitidas, cuja contaminação ocorre por inalação de ar poluído e a ingestão de alimentos ou de água contaminada. Os hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (HPA) são encontrados tanto em fase gasosa, como adsorvidos no material particulado emitido na atmosfera pelos motores a diesel. São poluentes orgânicos de grande persistência ambiental, e muitos deles e/ou seus derivados são potencialmente carcinogênicos e ou/ mutagênicos. Para o estudo, foi realizada a combustão de amostras de diesel com porcentagens de 3, 4, e 6% de MTBE em três bateladas cada. Os testes tiveram duração de 30 minutos e foram feitos num motor estacionário de ciclo diesel. Os gases de combustão emitidos na saída do escapamento - conectada a uma tubulação para fora do laboratório -, foram solubilizados em água deionizada por intermédio de uma coluna de absorção de leito fixo, e esta água foi recolhida após o final da combustão. Os valores de HPA da amostra foram medidos pela sonda Enviroflu da marca Trios, e calculada a média para as amostragens. A adição progressiva de 3, 4 e 6% de MTBE no S10 reduziu o HPA de 87,38 µg/L, para 74,25 µg/L e 62,75 µg/L na última amostra. Com o diesel S500 os resultados foram de 93,16 µg/L para 3%, 85,37 µg/L para 4% e 75,38 µg/L para 6% de MTBE. A comparação dos valores demonstrou que essa adição reduziu progressivamente a concentração de HPA, o que aponta resultados positivos em relação à mistura de compostos oxigenados ao diesel. Assim, novos estudos a cerca de blendas diesel S10 e S500 com MTBE e adição de catalisador na reação são necessários, já que a catálise da reação teoricamente induz a uma combustão completa, reduzindo as emissões de poluentes.

Apoio / Parcerias: FAP/Univille Artigo 170/Uniedu

Aplicação de catalisador heterogêneo para potencializar a oxidação de gases de combustão de diesel

  • Jaqueline Muriel Custódio, MSc, jaque5muriellec@hotmail.com
  • Jean Carlo Bona, Graduando, jeancarlobona@gmail.com
  • Maria Clara Vieceli, Graduando, mariaclaravieceli@hotmail.com
  • Iruana Maria Gruber, Graduando, imgnina@hotmail.com
  • Cleiton Vaz, Graduando, cleitonvaz@yahoo.com
  • Lana Taíse Peschel, Graduando, lana.peschel@hotmail.com
  • Mariana Bini Leite, Graduando, marianabinileite@gmail.com
  • Bruno Fernandes, Graduando, brunoalifer@hotmail.com
  • Luciano André Deitos Koslowski, Graduando, lucianoandre@yahoo.com

Palavras-chave: catalisador heterogêneo , oxidação, diesel

Introdução: A combustão é um fenômeno muito presente na tecnologia atual, principalmente no funcionamento de veículos automotores. Para que a combustão ocorra, além do combustível é necessário um comburente, e no caso da queima de derivados fósseis, o comburente utilizado é o oxigênio do ar atmosférico.Objetivo:Este estudo teve como objetivo analisar a aplicação de um catalisador heterogêneo no processo pós-combustão, visando potencializar a oxidação dos gases emitidos pela queima de óleo diesel. Metodologia: Foi realizada a combustão de diesel S10 e diesel S500 em um motor estacionário de ciclo diesel da marca Branco. O motor foi ligado por um período de 5 minutos para que fosse completamente aquecido e atingisse o estado estacionário. Na saída dos gases de combustão foi instalado um catalisador comercial utilizado em veículos diesel. O experimento também foi realizado sem a presença do catalisador para efeitos de comparação. As análises dos gases foram realizadas através da sonda Optima 7 da Confor, sendo coletados resultados a cada cinco minutos, após o motor atingir o estado estacionário. . Resultados e discussão: As emissões de dióxido de carbono podem ser avaliadas, , onde percebe-se que para o diesel S500, a presença do catalisador diminuiu as emissões de CO2. O resultado não foi observado para o diesel S10, que parece não sofrer influência do catalisador. No Gráfico 2 é possível observar as emissões de monóxido de carbono, que apresentou comportamento semelhante ao CO2. Para o diesel S500, a presença do catalisador diminuiu a liberação, de CO, sendo que para o diesel S10 as variações não foram observadas. Conclusão:

Apoio / Parcerias: BRANCO MOTORES

Aplicação de conceitos de Cidades para Pessoas em praça de Joinville

  • Milena Vanessa Pscheidt, Graduando, milena_pscheidt@hotmail.com
  • Flaviany Boeing, Graduando, flaviboeing@hotmail.com
  • Allyson Thiago Cruz, E, allysoncruz@gmail.com
  • Marli Teresinha Everling, Dr(a), marli.everling@gmail.com
  • Anna Luiza Moraes de Sá Cavalcanti, MSc, anna.cavalcanti08@gmail.com
  • Adriane Shibata Santos, Dr(a), adriane.shibata@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Cidade para pessoas, Mobilidade e acessibilidade, LECid

Nos dias atuais, tem-se que um dos maiores problemas das médias e grandes cidades diz respeito à mobilidade e acessibilidade urbana. A população urbana vem crescendo, principalmente em decorrência do desenvolvimento das cidades e das possibilidades que estas oferecem, o que indica que cada vez mais as pessoas irão se aglomerar nos centros urbanos. O projeto D4SMob, aqui relatado, visa identificar possibilidades do design para o desenvolvimento das cidades, com foco na mobilidade urbana e nas relações do design com a realidade social. Neste ano, o projeto, que está integrado ao grupo de pesquisa LECid (Laboratório de Estudos em Design Cidade), procurou identificar um espaço na cidade de Joinville para aplicar seus estudos. O espaço encontrado foi a Praça João Colin, próximo ao Terminal Norte, e o objetivo inicial era transformar a praça num espaço de lazer para os moradores da região. Para isso, a metodologia adotada, de abordagem qualitativa, constituiu inicialmente de um brainstorming com os integrantes do grupo de pesquisa, sendo identificadas diversas possibilidades para o local. Posteriormente, o grupo foi a campo para análise in loco por meio da observação participativa e de entrevistas com pedestres, moradores e comerciantes. Pelas entrevistas foi possível verificar que muitas pessoas não consideram o espaço como uma praça, sendo classificado como um “não-lugar”. Pela análise das informações coletadas, o grupo identificou que a vocação da praça é ser um espaço de passagem, de modo que procurar dar a ela outra característica, não seria apropriado no momento. Porém, também foi possível verificar que ela não cumpre adequadamente a função de ser um espaço de passagem: não há sinalização suficiente, pedestres e ciclistas não são favorecidos, o local é pouco iluminado, não apresentando segurança. Foi realizado um estudo para compreender a mobilidade e acessibilidade do local em função do trabalho, lazer, serviços e habitação e identificar os problemas relacionados a eles. A praça está localizada próxima ao Terminal de ônibus Norte, sendo um local de grande fluxo de pedestres, ônibus e automóveis; há também diferentes tipos de comércio, residências e igrejas. Foram também identificadas experiências exitosas já aplicadas em outras localidades, que podem ser aplicadas no local. No momento atual estão sendo analisadas informações geográficas, dispersão de tecidos urbanos, fragmentação sócio espacial e fluxos de circulação, para geração de conceitos, além da observação de pedestres e ciclistas para favorecer seu fluxo de movimentação pela praça e região.

Aspectos de Design e Experiência de usuário para Apoiar o Desenvolvimento de Produtos de Sarttup

  • Marcel Henrique Rosa Machado, Graduando, marcelhrmachado@gmail.com
  • Marli Teresinha Everling, Dr(a), marli.everling@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville, Brasil

Palavras-chave: Design, Sartup, Pesquisa

A pesquisa originou-se com a aproximação entre o projeto URBE [O Estudo das relações de uso e do contexto urbano como suporte ao design prospectivo de produtos e serviços na cidade de Joinville] associado ao Programa de Mestrado em Design da Universidade da Região de Joinville (PPGDesign - Univille), o Departamento de Design da Instituição e o Inovaparq (Parque de Inovação Tecnológica de Joinville e Região), situado no Campus. Entre outras empresas incubadas no Inovaparq está a startup ‘Curupira’ que desenvolve projetos ambientais objetivando atender a leis e a compensação de emissões e danos ao meio ambiente. Por meio do site (www.curupira.com) a empresa oferece pacotes de árvores que recebem uma etiqueta eletrônica (RFID) preparada para armazenar informações relevantes (data de plantio, dados do proprietário, espécie de árvores, etc), favorecendo a rastreabilidade. O sistema disponível no site visa promover iniciativas de marketing e sustentabilidade para aumentar o engajamento dos clientes com outros potenciais clientes. A parceria entre o projeto Urbe e a Startup foi instituída com o propósito de investigar técnicas de pesquisa em design relacionadas à área de Experiência de usuário, bem como, apoiar o desenvolvimento de materiais gráficos para a empresa. A estratégia metodológica utilizada consistiu em: (1) levantar dados provenientes de pesquisas em bases bibliográficas físicas e virtuais com foco na experiência do usuário; (2) utilizar das informações levantadas para projetar um questionário virtual direcionado para pessoas da região sul e sudeste do Brasil: (3) os dados provenientes deste questionário, foram confrontados com outras informações oriundas de institutos organizações de pesquisa; posteriormente, foi feita a análise destes dados, correlacionando-os e sintetizando-os para desenvolver infografias com o objetivo de facilitar o entendimento (por todos os membros da equipe O Curupira) acerca das pesquisas provenientes das diferentes fontes; (4) em paralelo também foram conduzidas entrevistas com clientes e com parceiros da empresa; a abordagem com os clientes teve o objetivo de entender o olhar de pessoas que já utilizaram do serviço prestado pelo Curupira; já as entrevistas com os parceiros da empresa foram preparadas para compreender os caminho a empresa deveria seguir com o desenvolvimento dos seus produtos e serviços; destaca-se que os dados coletados nestas entrevitas também serão integrados ao infográfico citado anteriormente. A partir dentes estudos, espera-se poder mapear informações importantes, que orientem ações da empresa.

Apoio / Parcerias: FAP/Univille Startup 'Curupira'

Avaliação da influência da decapagem química no reprocesso de peças cromadas

  • Giulia Herbst, Graduando, giulia.12@hotmail.com
  • Regis Garcia Moll, G, regismoll@hotmail.com
  • Ana Paula Kurek, Dr(a), anapkurek@gmail.com
  • Noeli Sellin, Dr(a), nsellin@yahoo.com.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville, Brasil

Palavras-chave: Terpolímero ABS, Cromagem, Decapagem química

O processo de cromagem em polímeros é um tipo de recobrimento de superfície, que tem como objetivo principal melhorar suas propriedades decorativas e estéticas, sendo a indústria automobilística a principal fonte de negócios. O ABS (acrilonitrila-butadieno-estireno) é o termopolímero mais usado em cromagem, devido à sua estrutura e composição química. Para o recobrimento da superfície das peças por uma camada metálica, o processo de cromagem é realizado em duas etapas: pré-tratamento químico e tratamento eletrolítico, sendo estas constituídas por vários banhos com soluções químicas. Após o recobrimento, a camada metálica depositada pode apresentar defeitos como camada incompleta, aspereza, manchas, entre outros e as peças serem reprovadas por não apresentarem um acabamento visual uniforme, gerando um índice de refugo de aproximadamente 8%. Com a necessidade de recuperar estas peças, a camada metálica é removida pelo processo de decapagem química, que consiste em imergir a peça em ácido clorídrico e, posteriormente, em ácido nítrico, o que ocasiona a perda significativa das propriedades do ABS, impedindo o reprocesso na indústria de cromagem, sendo recomendável que o material seja reprocessado apenas uma vez. Neste trabalho, amostras de ABS injetadas e cromadas foram avaliadas por inspeção visual e as que apresentaram defeitos, foram decapadas por até duas vezes em ácidos clorídrico e nítrico por diferentes tempos de imersão (30, 50, 70 e 130 min.) Após cada decapagem, as alterações na morfologia da superfície das amostras foram avaliadas por espectroscopia no infravermelho (FTIR/ATR) e microscopia eletrônica de varredura (MEV) e comparadas com as das peças injetadas e não cromadas. A decapagem ocasionou a remoção da camada metálica da superfície das peças e quanto maior o número de decapagens e tempo de imersão, mais intenso foi o ataque na superfície. Houve remoção de parte dos componentes que formam o ABS, verificado pela diminuição da intensidade dos picos referentes à acrilonitrila (2238 cm-1), butadieno (910 cm-1) e estireno (698 cm-1), e com isso, a formação de microporos, reentrâncias e microvales. Estes fatores influenciaram na qualidade da deposição metálica, ocasionando a falta de adesão da camada metálica. Portanto, a peça deve passar por apenas uma decapagem e o tempo de imersão na solução decapante deve ser controlado, aproximadamente 30 minutos, ou o suficiente para a remoção da camada metálica.

Apoio / Parcerias: Empresa Sigmacrom Soluções em Galvanoplastia e Injeção Plástica em ABS Ltda. e CNPq.

Avaliação da influência do pré-tratamento térmico e enzimático sobre a eficiência do processo de extração do suco de cebola

  • Nicole Fernanda Souza, Graduando, nfernandasouza@hotmail.com
  • Jaqueline P Correa, G, jaqueline.correa@duasrodas.com
  • Giordana O. S. Pereira, G, danastrapa@yahoo.com.br
  • Noeli Sellin, Dr(a), noeli.sellin@univille.br
  • Ozair Souza, Dr(a), ozair.souza@univille.br
  • Regina Maria Miranda Gern, Dr(a), regina.maria@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville, Brasil

Palavras-chave: cebola, enzimas, suco de cebola

Santa Catarina é líder na produção nacional de cebolas. Na safra de 2012, com uma colheita anual de cerca de 376,6 mil toneladas, o Estado foi responsável por 32,9% da safra brasileira. As indústrias de alimentos têm utilizado este bulbo tanto na sua forma in natura quanto desidratada. Além disso, o uso apenas do suco da cebola, sem o bagaço, tem sido empregado como aditivo na formulação de diferentes alimentos industrializados. Esse suco vem sendo normalmente obtido por sistemas de prensagem seguido de separadores e concentradores. O objetivo deste trabalho foi avaliar a influência do pré-tratamento enzimático da cebola sobre o rendimento e eficiência do processo de extração do seu suco. Foram avaliados dois diferentes tipos de enzimas comerciais (pectinase e celulase) em diferentes concentrações (0; 0,5 e 2,5 mL/kg para a pectinase e 0; 0,5 e 5 mL/kg para a celulase), temperaturas (30, 45 e 60ºC) e tempos de reação (30, 105 e 180 min). Todos os testes foram realizados, no mínimo, em duplicata. Verificou-se, que o maior rendimento em suco (R%= 84,2% em massa úmida) foi obtido ao pré-tratar a cebola, simultaneamente, com as duas enzimas nas suas maiores concentrações (2,5 e 5,0 mL/kg para pectinase e celulase, respectivamente), a 30ºC, durante 180 min. Considerando o teor de umidade da cebola (96,5%) como rendimento máximo em suco que poderia ser obtido (rendimento teórico), a eficiência máxima do processo com enzimas foi da ordem de 91,31%. O uso de enzimas favoreceu o processo de extração do suco de cebola, possibilitando a obtenção de até 2,6 vezes mais suco ao comparar com o mesmo tipo de extração sem utilização de enzimas (32,44%).

Apoio / Parcerias: Duas Rodas Industrial

AVALIAÇÃO DA QUALIDADE DA ÁGUA DO CULTIVO DE CAMARÃO EM SISTEMA DE RECIRCULAÇÃO UTILIZANDO HALÓFITA Sarcocornia ambigua PARA PRODUÇÃO DE BIOMASSA

  • Louisi Karlini Campos, Graduando, louisikarlini@gmail.com
  • Ramon Felipe Siqueira Carneiro, Graduando, rafesica@gmail.com
  • Milene Pereira, Graduando, mili-p@hotmail.com
  • Pedro Pinheiro, Dr(a), pedro.pinheiro@univille.br
  • Claudio Rudolfo Tureck, Dr(a), claudiotureck@gmail.com

Univille, Univille, Joinville

Palavras-chave: camarão nativo, Salicornia, multitrófico

O efluente gerado a partir do cultivo de organismos aquáticos potencialmente pode causar impactos ou distúrbios ambientais. Nesse contexto, a introdução de um vegetal no sistema de recirculação pode ser uma alternativa viável para mitigar estes efeitos, uma vez que a planta faz uso dos compostos químicos presentes no sistema para seu crescimento, possibilitando a liberação desses efluentes em meio natural sem maiores prejuízos ao ambiente. Este trabalho teve por objetivo verificar a qualidade da água de um cultivo multitrófico de camarões em conjunto com a produção de biomassa da espécie vegetal Sarcocornia ambígua em sistema de recirculação. O sistema de recirculação adotado foi constituído por 10 tanques circulares de polietileno, sendo nove utilizados para cultivo e um como filtro biológico. Os tanques foram povoados com uma densidade inicial de sete camarões por tanque, sendo três destinados ao cultivo do camarão da espécie Litopenaeus vannamei, três ao cultivo da espécie Litopenaeus schimitti e três destinados ao cultivo da halófita Sarcocornia. Com a introdução da Sarcocornia buscou-se a remoção de uma fração significativa de nutrientes do efluente gerado, evitando excesso de compostos nitrogenados prejudiciais ao cultivo, sem necessidade de sua renovação, caracterizando um sistema de cultivo fechado e viabilizando ainda a geração de um retorno econômico adicional. Como resultado, após a adição da espécie vegetal no sistema foi observado um decréscimo das concentrações dos compostos a base de nitrogênio e fósforo. Foi também observado o crescimento em parte das plantas S. ambigua. Foi constatado que, após a introdução da halófita no sistema, as concentrações dos parâmetros físico-quimicos ficaram dentro dos níveis ideais para o cultivo de camarão marinho em sistema de recirculação. Com esses resultados pode-se observar que o emprego de um sistema de aquaponia, caracterizado pela adição da Sarcocornia ambigua, permite um melhor rendimento no cultivo de L. vannamei e L. schimitt, tornando-se uma alternativa para o aproveitamento dos nutrientes presentes no sistema, além da planta se tornar um subproduto para cultivo aumentando a renda do produtor.

Apoio / Parcerias: Quality Camarôes, Guabi Rações

Avaliação das características e propriedades de resíduos da indústria de aromas para uso como biomassa na geração de energia

  • Eduarda Zeni Neves, Graduando, dudazeni@hotmail.com
  • Maíra Oliveira Palm, Graduando, mah_op@hotmail.com
  • Sara Benkendorf, Graduando, sarabenkendorf@hotmail.com
  • Eveline Ribas Kasper Fernandes, MSc, evelinerkf@gmail.com
  • Noeli Sellin, Dr(a), nsellin@yahoo.com.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville, Brasil

Palavras-chave: Biomassa, Resíduos agroindustriais, Combustão

Na indústria de extração de aromas são utilizadas diversas matérias-primas de origem vegetal e lignocelulósicas, dentre elas o carvalho e o mate. Visando substituir a lenha usada como combustível em caldeira e o aproveitamento desses resíduos, neste trabalho, avaliou-se a potencialidade energética desses resíduos. Foram realizadas análises granulométrica, lignocelulósica, termogravimétrica (TG), termogravimétrica diferencial (DTG), poder calorífico e densidades aparente e energética, visando avaliar o uso como biomassa na geração de energia por combustão a partir de combustível sólido. As análises de TG e DTG das amostras apresentam dois estágios principais de degradação térmatemica. O primeiro ocorre da temperatura ambiente até, aproximadamente, 170 ºC, com pico endotérmico, atribuído principalmente à evaporação de água (umidade) e do etanol, solvente utilizado na extração de aromas do carvalho. O segundo estágio de degradação ocorre entre 150 e 530ºC, com picos exotérmicos com diferentes intensidades e faixas de temperatura, correspondentes à liberação de energia pela degradação dos materiais voláteis (celulose, hemicelulose e lignin). A maior perda mássica foi registrada em temperaturas de 321 e 456 ºC para o carvalho e mate, respectivamente. O mate apresentou teor de hemicelulose menor que o carvalho (7,14 % e 22,0 %, respectivamente). As amostras apresentaram, também, altos teores de celulose (63,1 % e 56,9 %, carvalho e mate, respectivamente), e o mate teve um teor maior de lignina (14,0 %) do que o carvalho (4,2 %). A lignina aumenta os teores caloríficos da biomassa, isto pode ser verificado ao comparar o poder calorífico das amostras, em que o mate apresenta poder calorífico elevado (20,8 MJ/kg) em relação ao carvalho (17,1 MJ/kg). A densidade das partículas também influencia no poder calorífico. Verificou-se que o 92,18 % das partículas carvalho apresentaram granulometria abaixo de 1 mm, enquanto 67,38 % das partículas de mate apresentaram granulometria entre 1,20 e 1,85 mm. Os resíduos apresentaram altos valores para densidade aparente (284,1 kg/m³ para o mate e 360,5 kg/m³ para o carvalho), que combinada com os altos valores de poder calorífico, forneceram densidades energética dos resíduos (6164,4 MJ/m³ para o carvalho e de 5909,3 MJ/m³ para o mate) com valores atrativos para o aproveitamento energético. Os resíduos carvalho e mate apresentaram grande potencial energético para uso como biomassa combustível para geração de energia.

Apoio / Parcerias: Duas Rodas Industrial, localizada em Jaraguá do Sul/SC

Avaliação do comportamento mecânico e de corrosão do aço inoxidável martensítico (AISI 420) após tratamento duplex

  • Igor Kasper Dedeco, Graduando, igor.kasperdedeco@gmail.com
  • Abel André Candido Recco, Dr(a), abel.recco@udesc.br
  • Josiane Costa Riani, Dr(a), josiane.riani@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Nitretação, corrosão, tratamento duplex

O presente trabalho reporta os resultados experimentais da nitretação à plasma seguida de deposição física de fase vapor assistida (PVD) em aço inoxidável martensítico. A nitretação foi realizada utilizando atmosferas de (25% N2 – 75% H2) e (5% N2 – 95%H2), ambas em temperatura de 400ºC por 4 horas, seguidas de deposição física de fase vapor assistida à temperatura de 300ºC com pressão de argônio equivalente à 3mmTorr. Tais processos foram realizados visando melhorar as propriedades mecânicas do aço inoxidável AISI 420, sendo que a composição da camada, microestrutura, perfis de microdureza foram analisadas.

Os resultados apontam que a nitretação na temperatura de 400ºC com atmosfera de (25%N2 – 75%H2) previne a formação de CrN e possui como fases dominantes ε-Fe3N e αN, martensita expandida. Entretanto na atmosfera (5%N2 – 95%H2) temos como fase dominante CrN. Com a análise metalográfica foi constatado que a espessura da camada nitretada para a primeira atmosfera mencionada foi de 13,44mm e para a segunda foi de 9,75mm. O perfil de microdureza das amostras apenas nitretadas chegou a 1935,6HV.

Levando em consideração os resultados obtidos, os mesmos nos mostram que a nitretação à plasma à baixa com atmosfera de 25%N2 e 75%H2 é possível obter a fase αN que também é chamada de martensita expandida em alusão à já estudada austenita expandida que ocorre em condições próximas para aços inoxidáveis austeníticos, o qual melhora consideravelmente as propriedades mecânicas superficiais do material. De forma análoga, a camada de TiN aumentou consideravelmente a dureza superficial do aço, assim aumentando a vida útil do mesmo se aplicável em moldes de injeção de polímeros.

Apoio / Parcerias: SENAI/Joinville Universidade do Estado de Santa Catarina - UDESC Universidade de São Paulo - USP

Comparação da água de combustão de diesel S10 e blendas de n-butanol e biodiesel

  • Mariana Bini Leite, Graduando, marianabinileite@gmail.com
  • Luciano André Deitos Koslowski, MSc, lucianoandre@yahoo.com
  • Bruno Alisson Fernandes, Graduando, brunoalifer@hotmail.com
  • Jean Carlo Bona, Graduando, jeancarlobona@gmail.com
  • Olivia Deretti, Graduando, olivia.deretti@univille.br
  • Maria Clara Vieceli, Graduando, mariaclaravieceli@hotmail.com
  • Iruana Maria Gruber, Graduando, imgnina@hotmail.com
  • Gabrielle Susan Zanella, Graduando, gabriellezanella@hotmail.com
  • Cleiton Vaz, Dr(a), cleiton.vaz@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Diesel, n-butanol, biodiesel

A necessidade da redução de emissões atmosféricas através da queima de combustíveis fósseis já é de conhecimento mundial e investimentos em pesquisas e novas fontes alternativas de combustível estão em ascensão principalmente na última década. A poluição advinda de tal combustão compromete não somente o ar, como também o solo, água e todos os organismos vivos afetados com tais perturbações ao meio. Esse estudo objetiva a comparação e avaliação dos gases de combustão CO e CO2 do diesel S10 nas concentrações de 5% (v/v) e 6% (v/v) de butanol e biodiesel. Os testes foram realizados com um motor estacionário de ciclo diesel de 4,2 cv com uma coluna de absorção acoplada ao escapamento do motor. Durante 30 minutos o equipamento é ligado, para proporcionar uma estabilização da rotação. As medições foram feitas a cada minuto através de uma sonda, Optima 7 da Confor, assim como a coleta de amostra de água de absorção para ensaios de turbidez, onde utilizou-se um turbidímetro de bancada. Os valores médios da concentração dos gases CO e CO2 de S10 sem adição de compostos oxigenados foram de 709,9 ppm e 1110 ppm, respectivamente. Para as blendas de butanol obtiveram-se 984,7 ppm e 1340 ppm para a concentração de 5% de butanol e 986,5 ppm e 1280 ppm para a concentração de 6%, conforme ordem apresentada. As concentrações de 5% e 6% de biodiesel resultaram em 1123,8 ppm, 1740 ppm, 1009,7 ppm e 1430 ppm, respectivamente para os gases CO e CO2. A turbidez encontrada no S10 comercial foi de 161 NTU, para 5% e 6% de butanol os valores foram de 175 NTU e 146 NTU e para 5% e 6% de biodiesel registrou-se 197 NTU e 87,4 NTU. Foi observada uma diminuição nas concentrações de CO e CO2 utilizando as blendas de butanol. A turbidez não teve o comportamento esperado para S10 com n-butanol, sendo que mais estudos devem ser realizados para avaliar esse efeito com mais precisão. Entretanto, a utilização de diesel S10 com 5% de butanol mostrou-se a melhor opção dentre as amostras envolvidas no estudo.

Apoio / Parcerias: FAP/Univille Art. 170/Uniedu

Comparação das emissões de enxofre nos gases de combustão de amostras de diesel S10 e blendas binárias com éter

  • Jean Carlo Bona, Graduando, jeancarlobona@gmail.com
  • Luciano André Deitos Koslowski, MSc, lucianoandre@yahoo.com
  • Gabrielle Susan Zanella, Graduando, gabriellezanella@hotmail.com
  • Lana Taíse Peschel, Graduando, lana.peschel@hotmail.com
  • Maria Clara Vieceli, Graduando, mariaclaravieceli@hotmail.com
  • Mariana Bini Leite, Graduando, marianabinileite@gmail.com
  • Jaqueline Murielle Custódio, Graduando, jaque5muriellec@hotmail.com
  • Olivia Deretti, Graduando, olivia.deretti@univille.br
  • Cleiton Vaz, Dr(a), cleiton.vaz@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Diesel S10, éter, blenda

A preocupação relativa à queima de combustíveis fósseis é uma realidade presente no século XXI, não apenas pelo esgotamento dos recursos naturais não renováveis como também pela poluição atmosférica causada por essa combustão. Apesar desse interesse, a queima do diesel comum, que contém como concentração máxima 500 ppm de enxofre, ainda é intensa, porém há uma alternativa disponível para uso no Brasil, o diesel S10, com limitação de 10 ppm de enxofre em sua composição. Introduzindo um teor de composto oxigenado, têm-se uma menor quantidade de enxofre disponível para a oxidação. O Éter metil-terc-butílico (MTBE) trata-se de um composto químico que é produzido pela reação química do metanol e isobutileno. Sendo assim, caracterizar quimicamente e comparar as emissões de enxofre de amostras de diesel S10 e blendas binárias de MTBE são o objetivo deste trabalho. As amostras continham 0%, 2%, 4% e 6% de MTBE respectivamente e foram queimadas em um motor estacionário de ciclo diesel de 4,2 cv durante o tempo de operação de um total de 30 minutos sob rotação constante de 3000 rpm. Foram realizadas medições das concentrações de enxofre na saída do escapamento através do analisador de gases portátil Optima 7 da Confor nos tempos de 20, 25 e 30 minutos, em triplicata e realizada a média, tendo em vista que foi a partir desse momento que a temperatura do motor atingiu o regime permanente. Os valores de SO2 médios obtidos foram de 53,56 ± 1,33 ppm para o diesel S10, 53,33 ± 2,50 ppm para o diesel S10 com 2% de MTBE, 52,89 ± 2,57 ppm para a blenda com 4% de MTBE e de 54,22 ± 2,68 ppm para a blenda com 6% de MTBE. Realizando teste t de Student, foi possível verificar que não há diferenças significativas nas emissões de SO2 quando comparadas as três blendas contendo MTBE, com valor de p>0,05. Pode-se afirmar que para o requisito de emissões de SO2 nas condições testadas, o MTBE em forma de blenda não apresentou um desempenho superior ao diesel S10. A emissão reduzida do poluente pode propiciar um ambiente menos agressivo para a saúde humana e para os ecossistemas em geral, visto que o SO2 é altamente solúvel em água e pode tornar-se um contaminante dos meios aquáticos, porém o MTBE não mostrou-se eficaz para essa finalidade.

Apoio / Parcerias: FAP/Univille Art. 170/Uniedu

Comparativo das emissões gasosas de monóxido e dióxido de carbono decorrentes da combustão de blendas de biodiesel e butanol em óleo diesel S10

  • Mariana Bini Leite, Graduando, marianabinileite@gmail.com
  • Luciano André Deitos Koslowski, MSc, lucianoandre@yahoo.com
  • Bruno Alisson Fernandes, Graduando, brunoalifer@hotmail.com
  • Jaqueline Murielle Custódio, Graduando, jaque5muriellec@hotmail.com
  • Olivia Deretti, Graduando, olivia.deretti@univille.br
  • Therezinha Maria Novais de Oliveira, Dr(a), therezinha.novais@univille.br
  • Reinaldo Simão Koester, Graduando, reinaldokoester@yahoo.com.br
  • Natan Pinto Bittencourt, G, natan.bittencourt@gmail.com
  • Cleiton Vaz, Dr(a), cleiton.vaz@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Diesel, butanol, biodiesel

A poluição originada pela queima de combustíveis fósseis é de crescente interesse devido à geração de impactos ambientais e riscos à saúde humana. Dessa maneira, estudos para a minimização dos impactos causados pelos métodos convencionais são necessários. Essa pesquisa objetivou avaliar as emissões atmosféricas de CO e CO2 na combustão de S10, a partir da produção de blendas com compostos oxigenados nas proporções de 3% (v/v) e 4% (v/v) de biodiesel e 3% (v/v) e 4% (v/v) de butanol. Montou-se uma coluna de absorção conectada ao escapamento de um motor estacionário de ciclo diesel de 4,2 cv, que foi ligado durante 30 minutos e após esse período de estabilização, foi realizada a medição das concentrações dos gases - a cada minuto - através de uma sonda, Optima 7 da Confor, assim como, a coleta de uma amostra da água de absorção para ensaios de turbidez, através de um turbidímetro de bancada. A adição de butanol ao combustível resultou em um decréscimo do valor médio dos gases estudados e da turbidez, o que pode significar a queima mais completa da amostra. Já com a adição de biodiesel, os valores não se mostraram tão promissores se comparados às blendas de n-butanol. Os valores médios de CO foram de 1139, 1146, 1209, 853 e 994 ppm, para S10 comercial, S10 com 3% e 4% biodiesel e S10 com 3% e 4% butanol, respectivamente. Para CO2, os valores obtidos foram de 1,85; 1,81; 1,22 e 1,27 ppm conforme ordem apresentada anteriormente. A turbidez para S10 comercial foi de 114 NTU, para S10 com 3% biodiesel e 4% biodiesel foram de 170,5 e 188 NTU, já para as blendas de 3% e 4% de butanol, os valores caíram para 123,4 e 150 NTU. As altas concentrações de CO são oriundas da combustão incompleta da amostra, o que também pode implicar na alta turbidez identificada. Contudo, a utilização do diesel S10 com 3% de butanol representa uma redução na concentração de monóxido e dióxido de carbono emitidos, se comparado às demais amostras envolvidas no estudo, mostrando-se uma alternativa ao mercado e à redução de impactos ambientais. As blendas de n-butanol apresentaram serem mais eficientes do que as de biodiesel, devido à cadeia carbônica ser menor que a do biodiesel.

Apoio / Parcerias: FAP/Univille Art. 170/Uniedu

Contribuições da arquitetura, urbanismo e design para a mobilidade e acessibilidade no contexto urbano de Joinville

  • Mauri Jorge de Freitas Jr, Graduando, maurifreitas_@hotmail.com
  • Adriane Shibata Santos, Dr(a), adriane.shibata@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Design para o contexto urbano, Mobilidade e acessibilidade urbana, LECid

Nos dias de hoje a distância é um grande obstáculo, de maneira que a falta de sistemas transporte público eficientes, excesso de veículos particulares e a falta de infraestrutura urbana compatível estão dificultando cada vez mais a mobilidade no dia a dia tão conturbado das cidades grandes. Os engarrafamentos nos centros urbanos são constantes, assim como a falta de acessibilidade, dificultando as atividades do dia-a-dia. Neste sentido, a pesquisa aqui apresentada busca identificar possibilidades que podem ser adaptadas aos grandes centros urbanos, elevando a acessibilidade, mobilidade e adaptando a cidade para todos, respeitando-se as diferenças e necessidades específicas dos indivíduos, buscando também a tecnologia, o lazer, o andar nas ruas não somente pelas obrigações diárias, mas sim por qualidade de vida. A pesquisa está vinculada ao Laboratório de Estudos em Design-Cidade (LECid), que propõe a organização de informações que possam orientar um olhar participativo, colaborativo e multidisciplinar sobre a cidade e promover a interação social neste espaço, considerando a produção de sentidos no âmbito do design, arte, cultura e urbanismo. A metodologia aplicada, de abordagem qualitativa, conta com os seguintes procedimentos: a) revisão da literatura disponível em sites, artigos científicos, bancos de teses, revistas e livros, tendo como foco a investigação de teorias e práticas relacionadas ao desenvolvimento sustentável das cidades e da aplicação de tecnologias, compreendendo o conceito de cidades inteligentes; b) estudo de caso e levantamento de dados em uma área delimitada no centro da cidade de Joinville; c) identificar e considerar as soluções já desenvolvidas em outras localidades, que possivelmente podem ser aplicados na cidade de Joinville, visando a resolução dos problemas de mobilidade e acessibilidade. A revisão de literatura e a identificação de soluções aplicadas em outras localidades já foi realizada, assim como já foi identificada uma área na cidade de Joinville para aplicação do estudo, no centro da cidade em um raio de 1 km a partir do terminal central, onde estão sendo feitos estudos de zoneamento, infraestrutura urbana e gabarito do local, readaptando o centro e a sua forma para uma nova proposta de uso, de acordo com o plano diretor da cidade em questão, visando assim soluções que irão ajudar na mobilidade e acessibilidade de Joinville. A pesquisa, ainda em andamento,  está em fase de elaboração de cenários e mapas conceituais, elaboração de conceitos projetuais em forma de croquis e a elaboração de projeto final com uma proposta de acessibilidade urbana.  

Apoio / Parcerias: Artigo 171

Curso de excel 2010/ 2013 para estudantes de engenharia

  • Arnoldo Schmidt Neto, MSc, noldoneto@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Análise e Simulação de dados, Planilhas, Engenharia

O objetivo geral deste projeto é a aplicação de aprendizagens específicas em ambientes que propiciem a prática profissional e preparam complementarmente o estudante para o mercado de trabalho. Para atingir este objetivo o Curso desenvolveu-se em dois módulos, Básico e Intermediário/ Avançado. com carga horária de 20 horas, com 04 turmas matutinas durante o ano letivo (março a dezembro de 2014). As atividades, todas desenvolvidas em exercícios práticos na ferramenta Microsoft Excel® versão 2010 e 2013, propiciam a emancipação da autonomia do estudante por meio de um maior aproveitamento no processo de ensino e aprendizagem, principalmente nas disciplinas que precisam de análise, controle, tratamento, mensuração e simulação de dados para a gestão da produção e projetos industriais e mecânicos. Por se tratar de uma ferramenta de tecnologia de informação que é utilizada para análise, tratamento, controle e simulação de dados e informações, o curso tem total articulação com o projeto pedagógico dos cursos de engenharia, pois desenvolve no estudante o raciocínio lógico e matemático, além de servir de instrumento para estudos de problemas típicos em Engenharias da modalidade industrial; desenho e interpretação de gráficos e a adoção da matemática, trigonometria e estatística como alicerce da experimentação.. Este curso torna as práticas de laboratório de simulação (informática) um momento de contextualização da profissão, além de permitir o desenvolvimento de trabalhos complexos e sistêmicos de forma multidisciplinar. Os estudantes atendidos pelo projeto foram beneficiados com: (a) maiores possibilidades de oportunidades profissionais, onde o conhecimento de planilhas Excel é uma condição para a contratação de estagiários ou de vagas efetivas, ou mesmo, de ascensão profissional; (b) Desenvolvimento das habilidades acadêmicas, permitindo aos estudantes que realizaram o curso com aproveitamento mais adequado nas diversas tarefas propostas dentro das atividades de ensino aprendizagem, em especial, aquelas relacionadas com o perfil de atuação profissional pretendido com a formação; (c) Aplicação imediata dos conhecimentos adquiridos na atividade profissional e nas disciplinas do curso que está matriculado, e também como ferramenta de apoio para análise de dados de pesquisas e levantamentos técnico e científicos.

DESENVOLVIMENTO DE MEMBRANAS BIOCOMPÓSITAS FUNCIONALIZADAS COM AGENTES ANTIMICROBIANOS NANOESTRUTURADOS PARA REGENERAÇÃO TECIDUAL GUIADA NO TRATAMENTO DE DOENÇA PERIODONTAL

  • Daniella Cristina Baier Rodrigues, Graduando, dani.baieer@gmail.com
  • Suelen Gonçalves de Souza, G, suelengdesouza@gmail.com
  • Andrea Lima dos Santos Scheneider, Dr(a), aschneider@univille.br
  • André Lourenço Nogueira, Dr(a), nogueira.a.l@hotmail.com
  • Ana Paula Testa Pezzin, Dr(a), anapezzin@yahoo.com.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: nanopartículas de prata, nanopartículas de zinco, membranas para periodoentite

A periodontite é uma doença que afeta os tecidos de suporte dental, causando perda da inserção óssea. Ela se inicia a partir da gengivite, que quando não tratada, progride e a inflamação se torna mais grave. Apresenta também risco de efeitos sistêmicos, já que o biofilme formado no local da inflamação é fonte de bactérias que podem entrar na corrente sanguínea e afetar órgãos como coração, pulmão, articulações, rins e fígado. Um dos tratamentos possíveis para a periodontite é por meio da técnica de regeneração tecidual guiada, que consiste em inserir uma membrana biocompatível que faz uma oclusão, permitindo que se forme um coágulo sanguíneo que vai maturar e possibilitar a regeneração do periodonto. A membrana também obstrui a área, protegendo a lesão de possíveis contaminações bacterianas. Atualmente, o tratamento é composto de uma cirurgia para inserção da membrana e outra para a retirada da mesma, além da prescrição de antibióticos para inibir processos infecciosos. A alternativa proposta neste trabalho foi produzir uma membrana biopolimérica biocompatível e bioreabssorvível, eliminando a necessidade de uma segunda intervenção cirúrgica já que será absorvida naturalmente pelo organismo sem nenhum prejuízo e também funcionalizadas com agentes microbianos nanoestruturados de prata e zinco em diferentes concentrações que vão impedir a formação de biofilme e como o mecanismo de ação bactericida destas nanopartículas metálicas é diferente dos mecanismos de ação dos antibióticos, não permitem o desenvolvimento de resistência bacteriana, trazendo benefícios ao paciente. As membranas de poli(L-ácido láctico-co-glicólico) (PLGA) foram preparadas a partir da dissolução dos copolímeros em clorofórmio na concentração 5 % (g/mL), na temperatura ambiente. A funcionalização das membranas de biopolímero foi realizada mediante adição das nanopartículas dispersas em clorofórmio. As amostras foram caracterizadas por atividade bactericida, ângulo de contato, microscopia eletrônica de transmissão (MET), análise termogravimétrica (TGA) e calorimetria exploratória diferencial (DSC). Por TGA observou-se que as amostras com a presença de nanopartículas apresentaram aumento da estabilidade térmica. Por DSC foi observado que as temperaturas de transição vítrea (Tg) e de fusão (Tm) se mantiveram constantes. Entretanto, a presença das nanopartículas dificultaram o empacotamento das cadeias poliméricas diminuindo o grau de cristalinidade do polímero. Isso é bom pois as membranas menos cristalinas se decompõem num tempo menor, uma vez que a degradação hidrolítica se inicia pela fase amorfa. As outras análises estão em andamento. Após realização das análises será possível selecionar qual nanoparticula possui as características mais eficientes para o tratamento da periodontite.

Apoio / Parcerias: Profa Dra Eliana Aparecida de Rezende Duek, pela síntese do copolímero PLGA.

DESIGN DE SERVIÇOS APLICADO A PROJETOS DE INTERIORES: UM ESTUDO VOLTADO A CONSUMIDORES DE CLASSE C

  • Allyson Thiago Cruz, E, allysoncruz@gmail.com
  • Adriane Shibata Santos, Dr(a), adriane.shibata@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Design de interiores, Design de serviços, relações do design com a realidade social

O presente estudo aborda as questões relacionadas ao design de serviços aplicado a projetos de interiores para consumidores de classe C, objetivando viabilizar um serviço que esteja ao alcance deste público, oferecendo soluções para ambientes residenciais por meio de projetos de interiores, pois parte do pressuposto que o grande crescimento populacional tem impactado diretamente nas condições de moradia desta classe, proporcionando áreas habitacionais cada vez menores para se residir. Essa pesquisa de mestrado apresenta uma abordagem qualitativa e de caráter exploratório, com base em revisões bibliográficas, levantamento de dados disponíveis e pesquisa de campo. Na pesquisa inicial foi realizada uma entrevista com 20 pessoas pertencentes à classe C, todos residentes na cidade de Joinville. Os resultados obtidos neste levantamento destacam os investimentos feitos pela classe C para adquirir a casa própria, o interesse no consumo por produtos e serviços voltados para o ambiente residencial, assim como sua presença assídua no uso da internet, que se dividem entre acessos às redes sociais e notícias, mas também na realização constante de compras de produtos neste ambiente online. Mediante estes dados, foi possível gerar subsídios para o desenvolvimento de um instrumento de coleta de informações que será aplicado em um grupo de foco. Esta etapa será conduzida de forma correlacionada à metodologia projetual existente no design, visto que se caracteriza pela disponibilidade de métodos e ferramentas que permitem medir a experiência do usuário em relação ao uso de produtos e serviços. Após a aplicação do grupo de foco, espera-se identificar quais as motivações que levam o consumidor de classe C a investir na sua residência, bem como compreender suas experiências em relação aos processos que envolveram a compra de produtos e a realização de serviços voltados para o lar. Deste modo, será possível, de maneira colaborativa, desenvolver um serviço que auxilie este público na execução dos seus projetos residenciais.

Apoio / Parcerias: Bolsa PIBPG

Design no contexto urbano: à iluminação pública urbana

  • Diana Felipe Alves, Graduando, dianafelipealves@gmail.com
  • Adriane Shibata Santos, Dr(a), adriane.shibata@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Design para o contexto urbano, Iluminação pública urbana, LECid

Diante da importância da iluminação pública no cotidiano das pessoas, este trabalho apresenta os resultados de uma pesquisa PIBITI/CNPq que buscou identificar alguns estudos relacionados aos avanços tecnológicos na iluminação pública urbana, considerando os impactos relacionados à sociedade e ao meio ambiente, de forma que se possam identificar novas possibilidades a serem aplicadas nas vias públicas das cidades brasileiras. Este projeto foi desenvolvido uma vez que é compreendido que o design e novas tecnologias podem funcionar como auxiliadores no desenvolvimento das cidades. Ainda que seja visto como coadjuvante, sabe-se que um sistema de iluminação pública urbana de qualidade exerce influência direta no progresso das cidades inteligentes, uma vez que sua presença exerce grande influência no bem estar das pessoas. A pesquisa, de abordagem qualitativa, trabalhou com uma avaliação subjetiva dos significados. Considerando que o objeto de estudo da pesquisa é a investigação de tecnologias e formas com que o design se inseriu na iluminação pública, a base técnico-científica se apoiou em teorias, métodos e procedimentos relacionados à iluminação, cidades inteligentes, design de serviços e relações de uso (usabilidade, amigabilidade e segurança). Foram identificadas soluções já desenvolvidas e que são referência nas temáticas de cidades do futuro e iluminação eficiente, como também foram observadas as soluções aplicadas em Joinville/SC, cidade de origem do estudo. Observou-se que as luminárias encontradas em praças da cidade transmitem segurança à população de forma geral, porém, o descaso com os espaços centrais e a falta de utilização destes, deixam os ambientes hostis. Os parques instalados nos últimos cinco anos transmitem maior segurança e apresentam melhor estado de preservação. Pode-se afirmar que, em razão dos estudos desenvolvidos, a cidade de Joinville apresenta uma identidade nas formas e nas cores das luminárias públicas instaladas em suas praças e parques, ainda que existam algumas variações. Por fim, foi possível constatar que é evidente a evolução da iluminação pública e sua contribuição para o desenvolvimento da população e das cidades. A pesquisa também identificou os impactos que a iluminação pública pode gerar (positivamente e negativamente) no bem estar da população, além de observar as condições que se encontram as luminárias públicas da cidade de Joinville/SC. O projeto contribuiu com os estudos do grupo de pesquisa LECid (Laboratório de Estudos em Design-Cidade), como os resultados desta pesquisa também estão sendo aplicados no Trabalho de Conclusão de Curso da acadêmica.

Apoio / Parcerias: CNPq

Ecobanner: Reaproveitamento sustentável de lonas de banner descartadas

  • Aricele Nunes, Graduando, ariceli.nunes@gmail.com
  • Elenir Morgenstern, Dr(a), elenir.m@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville, Brasil

Palavras-chave: design, banner , extensão universitária

O objetivo geral da pesquisa PIBIC “Ecobanner: Reaproveitamento sustentável de lonas de banner descartadas” foi investigar, em termos teóricos e práticos, possibilidades de desenvolvimento de artefatos ambientalmente amigáveis que, por meio da aplicação de ferramentas do campo do design e reuso de banners descartados pela UNIVILLE, auxiliem na visibilidade dos projetos de pesquisa e extensão da própria universidade. Como objetivo específico a pesquisa intencionou aproximar ensino, pesquisa e extensão por meio da aplicação dos resultados, teoricamente formulados, junto a um projeto de extensão da UNIVILLE, que visa geração de trabalho e renda, o Projeto AmaViva (Amadurecer e Viver: associando saberes na UNIVILLE). A metodologia empregada, que levou ao desenvolvimento projetual dos artefatos, englobou pesquisa teórica, com revisão bibliográfica; pesquisa prática, por meio de aplicação de ferramentas do design; e, desenvolvimento de protótipos (moda casa) pelas integrantes do grupo feminino. O processo de desenvolvimento dos artefatos foi gerenciado pela estudante pesquisadora e as práticas foram efetuadas pelas integrantes do AmaViva. Os principais resultados referem-se à formulação de conhecimento teóricos e técnicos que, por meio de registro escrito (projeto de design) e imagético (fotografias dos protótipos), passam a integrar o portfólio e as práticas do projeto de extensão.

Efeitos tóxicos agudos a Daphnia magna proveniente da descarga molhada da combustão de diesel e misturas com MTBE

  • Jean Carlo Bona, Graduando, jeancarlobona@gmail.com
  • Luciano André Deitos Koslowski, MSc, lucianoandre@yahoo.com
  • Maria Clara Vieceli, Graduando, mariaclaravieceli@hotmail.com
  • Olivia Deretti, Graduando, olivia.deretti@univille.br
  • Iruana Maria Gruber, Graduando, imgnina@hotmail.com
  • Gabrielle Susan Zanella, Graduando, gabriellezanella@hotmail.com
  • Lana Taíse Peschel, Graduando, lana.peschel@hotmail.com
  • William Gerson Matias, Dr(a), william.g.matias@ufsc.br
  • Cleiton Vaz, Dr(a), cleiton.vaz@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Diesel, MTBE, toxicidade

Os combustíveis fósseis que são queimados em grande escala em todo o planeta apresentam um dos grandes desafios da humanidade. Na combustão incompleta de combustíveis fósseis pode-se formar compostos cujas características sejam tóxicas, onde muitas delas são descritas como mutagênicas, carcinogênicas e teratogênicas. O Éter metil-terc-butílico (MTBE) trata-se de um composto químico que é produzido pela reação química do metanol e isobutileno, com a fórmula molecular C5H12O. Esse trabalho teve como objetivo avaliar a toxicidade das emissões da queima de diesel S10 e misturas com MTBE. Como metodologia, foi realizada a combustão de cada uma das amostras em um motor estacionário de ciclo diesel de 4,2 cv. As amostras continham 0%, 2%, 4% e 6% de MTBE, onde uma coluna de absorção, conectada ao escapamento solubilizava os gases provenientes da combustão solubilizava os gases após um tempo de 10 minutos de queima, em triplicata. O agente de absorção utilizado na coluna foi água deionizada, fornecida em fluxo contínuo de 30 L/h, diretamente de um deionizador acoplado na parte superior do equipamento, que propiciou um fluxo em contracorrente com os gases de combustão, oriundos do fundo da coluna. O efluente líquido foi posteriormente utilizado para testes de toxicidade com o microcrustáceo de água doce Daphnia magna, de acordo com as normas ABNT vigentes. Nos ensaios de toxicidade aguda com D. magna foram utilizadas concentrações de 0,025%, 0,050%, 0,10%, 0,750%, 1,5%, 3,0% e 5,0% do efluente líquido. As CL50 encontradas foram de 73,74 ± 5,33 mg/L para o diesel S10, 73,76 ± 5,21 mg/L para o diesel S10 com 2% de MTBE, 112,62 ± 0,83 mg/L para o diesel S10 com 4% de MTBE e 66,04 ± 4,84 mg/L para o diesel S10 com 6% de MTBE. Através do teste t de Student, foi possível verificar que há diferenças significativas nas CL50 do efluente líquido provenientes da combustão das misturas com 4% e 6% de MTBE quando comparadas com óleo diesel S10, com valor de p<0,05. Pode-se afirmar que misturas com concentrações em torno de 4% de MTBE adicionadas ao diesel minimizam a toxicidade a D. magna. Sugere-se a realização de novos testes com concentrações em torno desse teor para a obtenção de melhores resultados de efeitos agudos ao microcrustáceo.

Apoio / Parcerias: FAP/Univille Art. 170/Uniedu

Emprego de catálise para redução de poluentes da combustão de diesel e blendas binárias com compostos oxigenados

  • Gabrielle Susan Zanella, Graduando, gabriellezanella@hotmail.com
  • Jean Carlo Bona, Graduando, jeancarlobona@gmail.com
  • Maria Clara Vieceli, Graduando, mariaclaravieceli@hotmail.com
  • Natan Pinto Bittencourt, Graduando, natan.bittencourt@gmail.com
  • Reinaldo Simão Koester, Graduando, reinaldokoester@yahoo.com.br
  • Therezinha Maria Novais de Oliveira, Graduando, therezinha.novais@univille.br
  • William Gerson Matias, Graduando, william.g.matias@ufsc.br
  • Luciano André Deitos Koslowski, MSc, lucianoandre@yahoo.com

Palavras-chave: Combustão, Siesel S 500, Poluição Atmosférica

Introdução: Os combustíveis fósseis são compostos de origem mineral, formados por cadeias carbônicas e oriundos da decomposição de resíduos orgânicos. A queima de combustíveis fósseis produz elevada poluição atmosférica já que os processos naturais só têm a capacidade de absorver metade dessa emissão. Objetivo: Avaliar as emissões de gases e fazer a comparação entre as emissões com e sem catalisador foi realizada a combustão do diesel e blendas binárias com butanol, da seguinte forma em um motor estacionário de ciclo diesel de 4,2 CV. Metodologia: O motor foi abastecido com cada uma das amostras para cada uma das análises, e utilizado como tempo de operação para fins desse estudo um total de 30 minutos. Foi realizada a medição das concentrações dos gases – a cada 5 minutos – através de uma sonda Optima 7 da Confor. Resultados e discussão: Os valores médios sem o uso de catalisador foram de 18,5 ppm de NO2, 47,7 ppm de NOx, 1006 ppm de CO e 1,5 ppm de CO2 para diesel S500 com 4% butanol e com uso de catalisador 18,5 ppm de NO2, 88,83 ppm de NOX, 1481,5 ppm de CO e 0,6 ppm de CO2 foram lançados para a atmosfera. Conclusão:As concentrações de NOx nos produtos da combustão das blendas binárias de diesel com butanol foram significativamente menores sem o uso de catalisador que nas amostras com o uso de catalisador.
Sugere-se que o catalisador tenha aumentado a oxidação dos gases de combustão, considerando que ocorreu uma redução de CO e aumento de CO2 nas emissões.

Apoio / Parcerias: BRANCO MOTORES

Estudo da dinâmica de um pêndulo caótico

  • Jaisson Vidal, Graduando, jaisson.vidal@hotmail.com
  • José Carlos Chaves Vieira, MSc, jvieira@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, São Bento do Sul, Brasil

Palavras-chave: Dinâmica não linear, métodos numéricos, controle

A dinâmica não linear trata-se de uma teoria matemática que estuda sistemas de equações de evolução, ou seja, equações onde a variável independente é o tempo. Tais equações não possuem uma forma fechada de soluções, uma serie de comportamentos ocorrem em sua evolução temporal, um deles é o caos. O objetivo do presente estudo foi desenvolver a análise analítica e numérica do pêndulo duplo, desenvolver uma pesquisa sobre a dinâmica não linear, e analisar possíveis sistemas mecânicos que demonstrem similaridade com a dinâmica não linear em seus movimentos. A metodologia utilizada foram pesquisas bibliográficas a fim de entender o comportamento não linear de sistemas, construímos um sistema físico real de um pêndulo duplo para melhorar nas investigações sobre seu movimento caótico, foram registradas fotografias com longa exposição a fim de capturar uma imagem gráfica assim demonstrando e comparando o movimento em diferentes condições iniciais, também foi estudado sobre o método numérico de Runge Kutta de quarta ordem o qual geralmente é usado para análises numéricas de sistemas dinâmicos não lineares. Os resultados obtidos através desse estudo foram a pesquisa e o entendimento da dinâmica não linear, a qual se concentra na investigação de comportamentos a longos períodos, fazendo o estudo numérico das equações de evolução, tal estudo utiliza-se do método numérico de Runge Kutta de quarta ordem, que se trata de um método iterativo de equações diferenciais ordinárias, onde o erro de aproximação é muito pequeno comparado à outros métodos numéricos de iteração, foi compreendido também a sensibilidade que esse sistema possui às condições iniciais, isso foi verificado através da comparação de imagens de seu movimento. Podemos concluir que o estudo da dinâmica não linear em geral é de suma importância para o estudo de sistemas dinâmicos, os quais em sua maioria apresentam um movimento não linear, considerando todas as variáveis, diferente da Mecânica Clássica a qual conhecemos, identificamos que o Caos está presente em tudo que nos cerca, existem vários campos de aplicação, desde sistemas físicos, biológicos, até a economia. Na área especifica da engenharia podemos citar o movimento dos fluidos, e numa gama de exemplos os sistemas rotativos. Desta forma, através deste estudo verifica-se a possibilidade e necessidade de controle dos sistemas dinâmicos não lineares que tendem a possuir rotas para o caos.

Apoio / Parcerias: Pibic

Estudo da letalidade à Daphnia Magna proveniente da água de absorção de gases de combustão de diesel S10 após tratamento catalítico

  • Iruana Maria Gruber, Graduando, imgnina@hotmail.com
  • Gabrielle Susan Zanella, Graduando, gabriellezanella@hotmail.com
  • Cleiton Vaz, Dr(a), cleitonvaz@yahoo.com
  • Jaqueline Murielle Custódio, Graduando, jaque5muriellec@hotmail.com
  • Jean Carlo Bona, Graduando, jeancarlobona@gmail.com
  • Lana Taíse Peschel, Graduando, lana.peschel@hotmail.com
  • Bruno Fernandes, Graduando, brunoalifer@hotmail.com
  • Mariana Bini Leite, Graduando, marianabinileite@gmail.com
  • Luciano André Deitos Koslowski, MSc, lucianoandre@yahoo.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville, Brasil

Palavras-chave: Daphnia Magna , Catalisador, diesel S10

Introdução: A toxicologia ambiental é um campo que avalia os efeitos dos compostos químicos nos organismos vivos e tem como finalidade verificar as condições de risco para propor medidas preventivas. Embarcações possuem a descarga dos motores submersa, onde os gases provenientes da combustão são lançados diretamente na água, promovendo de forma mais agressiva a solubilização de compostos da combustão no meio ambiente. Objetivo: Avaliar a eficiência do uso de catalisador para redução da toxicidade à Daphnia magna. Metodologia: Para avaliar a letalidade de Daphnia Magna foi utilizada uma coluna de absorção de leito empacotado para absorver a fumaça de combustão do escapamento de um motor estacionário. O combustível utilizado para queima foi o diesel S10 que possui até 10 ppm de enxofre, com e sem catalisador. Ao fim do experimento obteve-se a concentração que oferece efeitos agudos ao organismo estudado. As concentrações estudadas inicialmente foram de 5%, 2%, 1 %, 0,5% e 0,1%. Além dessas concentrações um meio branco para controle negativo foi avaliado. Resultados e discussão: A CL50 (48 h) foi de 0,48% com o uso de catalisador e de 0,25% sem o uso de catalisador. Não houve mortalidade no controle negativo. Assim pode-se observar que quando o catalisador foi utilizado a mortalidade é menor. O que deve ser consequência do tratamento catalítico nos gases de absorção. Conclusão: O resultado obtido sugere que a queima de combustíveis, sem o tratamento catalítico, pode agravar problemas ecológicos, no que tange a emissão de poluentes. Como no ensaio com Daphnia Magna, com 48 horas de duração, houve maior mortalidade quando o catalisador não foi empregado, o que torna sua aplicação uma opção menos poluente neste quesito.

Apoio / Parcerias: UNIVERSIDADE REGIONAL DE BLUMENAU-FURB

Estudo da potencialidade de resíduos de cacau e guaraná gerados numa indústria de aromas para uso como biomassa combustível.

  • Sara Benkendorf, Graduando, sarabenkendorf@hotmail.com
  • Maíra Oliveira Palm, Graduando, mah_op@hotmail.com
  • Eduarda Zeni Neves, Graduando, dudazeni@hotmail.com
  • Noeli Sellin, Dr(a), nsellin@yahoo.com.br
  • Eveline Ribas Kasper Fernandes, MSc, evelinerkf@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville, Brasil

Palavras-chave: biomassa, resíduos agroindustriais, combustão

Neste trabalho, resíduos de cacau e guaraná foram caracterizados por análise granulométrica, lignocelulósica, termogravimétrica (TG), termogravimétrica diferencial (DTG), poder calorífico e densidades aparente e energética, visando avaliar o uso como biomassa na geração de energia por combustão a partir de combustível sólido. As análises de TG e DTG das amostras apresentam dois estágios principais de degradação térmica. O primeiro ocorre na temperatura ambiente até aproximadamente 200ºC, com pico endotérmico, atribuído principalmente a evaporação de água (umidade) e do etanol, solvente utilizado na extração de aromas dos resíduos. O segundo estágio de degradação ocorre aproximadamente entre 180 e 565ºC, com picos exotérmicos com diferentes intensidades e faixas de temperatura, correspondentes à liberação de energia pela degradação dos materiais voláteis (celulose, hemicelulose e lignina). A maior perda mássica foi registrada em temperaturas de 279 e 305 ºC para o cacau e guaraná, respectivamente. O cacau é o resíduo que apresenta uma menor estabilidade térmica, tal fato se justifica pelo seu teor de voláteis, suas frações de celulose (24,2%) e hemicelulose (8,2%) são inferiores em relação às frações encontradas para o guaraná (29,9 e 13,1% de celulose e hemicelulose, respectivamente). Comparando os teores de lignina para o cacau (5,3%) é superior ao guaraná (4,4%). A lignina aumenta os teores caloríficos da biomassa, isto pode ser verificado ao comparar o poder calorífico das amostras, em que o cacau apresenta poder calorífico elevado (20,1 MJ/kg) em relação ao guaraná (17,1 MJ/kg). A densidade das partículas também influencia no poder calorífico. Verificou-se que o cacau apresentou uma granulometria menor (47,33% das partículas menores que 2 mm.) em relação ao guaraná (59,19% das suas partículas entre 3,19 e 4,83 mm.), por este se encontrar em forma de pó, já o guaraná tinha partes de cascas e sementes do fruto. Como as dimensões das partículas influenciam na densidade, encontrou-se valores de densidade aparente para o cacau de 775,2 kg/m³ sendo notavelmente maior do que o valor encontrado para o guaraná de 598,5 kg/m³. Já a densidade energética para o cacau é 15580,8 MJ/m³ sendo que para o guaraná esta é de 10233,8 MJ/m³. Os altos valores para densidade aparente, que combinada com os altos valores de poder calorífico, forneceram densidades energética dos resíduos com valores atrativos para o aproveitamento energético.

Apoio / Parcerias: Duas Rodas Industrial, localizada em Jaraguá do Sul/SC

ESTUDO DA RECICLABILIDADE DO POLIPROPILENO (PP) MEDIANTE COMPARAÇÃO COM NANOCOMPÓSITO DE PP COM NANOARGILA ORGANOFÍLICA (OMMT)

  • Jeniffer Katarine Wanzeler Fuckner, Graduando, jenhykatarine@gmail.com
  • Guilherme Chini Colonetti, G, guilhermecolonetti@hotmail.com
  • André Lourenço Nogueira, Dr(a), nogueira.a.l@hotmail.com
  • Ana Paula Testa Pezzin, Dr(a), anapezzin@yahoo.com.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: reciclagem, nanocompósito, polipropileno

Os produtos convencionais de plásticos de origem petroquímica se tornaram essenciais no estilo de vida contemporâneo sendo utilizados em praticamente todas as áreas das atividades humanas devido às suas características versáteis, excelentes propriedades e baixo custo. Contudo, nas últimas décadas, a preocupação ambiental cresceu acerca dos problemas provocados através dos resíduos gerados e seu longo tempo de degradação principalmente com a saúde dos seres vivos devido à alta química e aditivos presentes em sua estrutura. Com isto, alternativas como a reciclagem dos materiais poliméricos começaram a ser pesquisadas e incentivadas com o objetivo de diminuir o índice de resíduo gerado. Contudo, a maioria destes materiais apresentam suas propriedades físico-químicas inferiores aos termoplásticos virgens. Como alternativa para o fator ambiental e melhoria da performance do polímero, nanocompósitos podem ser obtidos incorporando um baixo percentual (<6%) de carga à matriz polimérica pura. A montmorilonita (OMMT) vêm sendo estudada e quando incorporadas em materiais poliméricos puros e compósitos convencionais demonstraram melhorias significativas nas propriedades como: estabilidade térmica, melhor tenacidade e melhorias nas propriedades mecânicas. Diante deste cenário, neste trabalho foram processados, pelo método de injeção, compósitos de PP virgem, PP reprocessados até a quarta vez e nanocompósito de PP reforçado com 1% de nanoargila montmorilonita organofilicamente modificada com o objetivo de avaliar suas propriedades térmicas e mecânicas mediante comparação de seus resultados. As temperaturas de degradação térmica foram obtidas por análise termogravimétrica (TGA) e constataram que houve um aumento de 72,7ºC do nanocompósito em relação ao PP virgem. As análises de DSC mostraram que as temperaturas de fusão se mantiveram dentro da faixa teórica, 160 – 165ºC, para todos os corpos de prova e o grau de cristalinidade para o nanocompósito foi de 45,28 %, o menor valor obtido, contra 55,96 % do PP virgem. Através dos resultados de MEV observou-se que o polímero virgem e o nanocompósito possuem estrutura de fratura mais dúctil, enquanto que os compósitos reprocessados adquiriram caracterização de fratura frágil. Já nas propriedades mecânicas, foi observado uma diminuição de 2,1 % na resistência à tração, 4,7 % no módulo e 6,25 % no alongamento na ruptura do nanocompósito, quando comparado ao PP virgem. Os resultados obtidos mostram que a incorporação da nanoargila aumentou a estabilidade térmica e diminuiu seus valores quanto às propriedades mecânicas.

Estudo de redução das emissões de NOX utilizando blendas de diesel-butanol

  • Bruno Alisson Fernandes, Graduando, brunoalifer@hotmail.com
  • Luciano André Deitos Koslowski, MSc, lucianoandre@yahoo.com
  • Lana Taíse Peschel, Graduando, lana.peschel@hotmail.com
  • Jean Carlo Bona, Graduando, jeancarlobona@gmail.com
  • Mariana Bini Leite, Graduando, marianabinileite@gmail.com
  • Therezinha Maria Novais de Oliveira, Dr(a), therezinha.novais@univille.br
  • Olivia Deretti, Graduando, olivia.deretti@univille.br
  • Maria Clara Vieceli, Graduando, mariaclaravieceli@hotmail.com
  • Cleiton Vaz, Dr(a), cleiton.vaz@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Diesel, n-butanol, NOx

A poluição atmosférica é um dos problemas que mais assolam a sociedade contemporânea sendo a queima de combustíveis fósseis considerada sua grande fonte propulsora. Dentre estes combustíveis destaca-se o óleo diesel, que através de sua queima gera diversos poluentes que afetam o meio ambiente em geral, destacando-se os óxidos de nitrogênio (NOX) que são especialmente conhecidos pelo seu caráter prejudicial à saúde humana e ao meio ambiente. Diversos estudos vêm sendo realizados avaliando a utilização de outros combustíveis em motores ciclo diesel, sejam puros ou em misturas, a fim de diminuir a emissões atmosféricas. Dentre estes combustíveis tem-se o butanol que se mostra uma alternativa interessante devido sua miscibilidade com o óleo diesel e o oxigênio extra presente em sua molécula. Desta forma este estudo teve por objetivo avaliar os efeitos da utilização de blendas de butanol-óleo diesel sob as emissões de NOX, onde foi utilizado um motor estacionário de 4.2 cv de potência e uma sonda MRU modelo optima 7, especial para análise de gases provindos de processos de combustão. Os testes foram realizados em triplicatas com diesel S10 puro e blendas de 10% e 15% de butanol em um período de 30 minutos, com rotação fixa em 3000 rpm iniciando com o motor a frio, sendo as aferição dos gases realizadas nos períodos de 5, 10, 15, 20, 25 e 30 minutos. Utilizando o óleo diesel S10 puro foram obtidas concentrações de NOX com uma média de 137 ppm nas três primeiras aferições, havendo uma tendência de aumento da concentração até 147 ppm até o final dos testes. Com blendas utilizando 10% de butanol junto ao óleo diesel as concentrações de NOX se mostraram inferiores logo no início, com uma média de 106 ppm nas três primeiras aferições e um aumento de até 115 ppm no período final dos testes. As concentrações de NOX utilizando blendas de 15% butanol foram ainda menores, com a média de 88 ppm nas três primeiras aferições e uma tendência de aumento da concentração até 99 ppm nas últimas três aferições. Através dos resultados obtidos fica evidente a diminuição das emissões de NOX utilizando blendas de butanol junto ao óleo diesel. Para estudos futuros cabe avaliar os efeitos que este o álcool pode trazer em relação a outros gases poluentes provindos da queima de óleo diesel.

Apoio / Parcerias: FAP/Univille Art. 170/Uniedu

Estudo dos Mínimos de Cooper de Átomos Alcalinos em Estados de Rydberg

  • André Cirilo Fernandes, Graduando, andre.fcirilo@gmail.com
  • Claudia Dums Schmidt, MSc, claudia.d.schmidt@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, São Bento do Sul, Brasil

Palavras-chave: Mínimos de Cooper, Seção de Choque de fotoionização, Estados de Rydberg

Quando o elétron de valência de um átomo está excitado em um nível de energia mais elevado, apresentando um alto número quântico principal, dizemos que este átomo encontra-se em estado de Rydberg, ou simplesmente o denominamos átomo de Rydberg. Devido a este elétron de valência altamente excitado, os átomos de Rydberg possuem propriedades bastante incomuns, entre elas possuir grande momento de dipolo, o que os faz serem de grande interesse nos estudos das interações atômicas com campos eletromagnéticos. Os processos colisionais envolvendo átomos em estados de Rydberg tratam de um tipo de interação no qual o par atômico se encontra em um nível de energia altamente excitado, apresentando como característica uma grande seção de choque. Havendo assim um grande interesse nos processos de fotoionização destes, uma vez que estes passam a ser auxílio no estudo dos processos de interações. Como os átomos alcalinos apresentam em suas séries espectrais linhas características bem marcantes, como o destaque de mínimos de probabilidades de transições, das forças do oscilador de emissão ou das seções de choque de fotoionização. Estes mínimos surgem do cancelamento do elemento da matriz radial para algumas transições, dependendo da sobreposição entre as funções de onda do estado quântico inicial e final dos átomos, estes mínimos são bem conhecidos com Mínimos de Cooper. As observações dos mínimos de Cooper nas seções de choque de fotoionização e nas probabilidades de transições do espectro discreto fornecem informações valiosas sobre a estrutura eletrônica dos átomos. Nesta pesquisa estudamos o comportamento das curvas da seção de choque de fotoionização dos átomos alcalinos em estados de Rydberg bem como a ocorrência dos mínimos de Cooper dos mesmos para diferentes estados de energia. Inicialmente realizaram-se estudos teóricos sobre os átomos de Rydberg e as seções de choque de fotoionização utilizando-se um modelo não relativístico com um campo central de uma única partícula, concluído os estudos teóricos usando um programa computacional desenvolvido por Aymar e colaboradores, calculamos algumas seções de choque para estados quânticos de alguns átomos alcalinos, para um refino nos dados já obtidos anteriormente pela orientadora. Na sequência foram realizadas pesquisas em periódicos em busca de resultados experimentais recentes visando à validação dos dados teóricos obtidos e também abrindo a possibilidade de um refino e uma ampliação dos resultados. Até o momento concluímos que os resultados teóricos coincidem com os experimentais para alguns átomos alcalinos, especialmente para o Rubídio, mas para alguns encontramos alguma discrepância.

Estudos Avançados na Área de Robótica para Competições

  • Luiz Melo Romão, Dr(a), luiz.melo@univille.br

Univille, Univille, Joinville

Palavras-chave: Robótica, Robótica Educacional, Multidiciplinaridade

Introdução: O uso da robótica na educação vem sendo mais um instrumento que oferece aos alunos e professores a oportunidade de vivenciar experiências semelhantes às que terá na vida real, dando a estes a chance de solucionar problemas mais do que observar formas de solução. A robótica tem grande potencial como ferramenta interdisciplinar, visto que a construção de um novo mecanismo, ou a solução de um novo problema, frequentemente extrapola a sala de aula. Na tentativa natural de buscar uma solução, o aluno questiona professores de outras disciplinas que podem ajudá-lo a encontrar o caminho mais indicado para a solução do seu problema. A participação no projeto possibilita aos alunos o desenvolvimento da criatividade, das relações entre as pessoas, do trabalho em equipe, da ética e da cidadania. A Robótica pode promover a integração de conhecimentos, criando um ambiente de aprendizagem, exercitando a mente e aprendendo a lidar com desafios e situações de problemas. Objetivo: Capacitar os acadêmicos para a participação de competições na área de robótica Metodologia: A metodologia proposta para este projeto é a aplicação da robótica em competições relacionadas à área. Para isto, são realizados encontros semanais, onde os acadêmicos são capacitados na montagem e programação dos robôs para resolverem os problemas. Os alunos trabalham com Kits Educacionais LEGO na montagem dos robôs e com a Linguagem de Programação C, para o desenvolvimento das atividades que serão realizadas pelos robôs. Resultados: Já foram oferecidos 2 capacitações até agora, onde 42 alunos obtiveram o certificado. A partir destas capacitações 15 alunos já iniciaram a 2ª etapa do projeto que é a preparação para a participação de competições na área de robótica. Até o final do ano estão previstas mais 2 capacitações e a participação de alguns alunos na Competição Latino Americana de Robótica que irá acontecer de 27 a 31 de outubro na cidade de Uberlândia?MG. O projeto também participou de apresentações na semana da comunidade, no IV Workshop das Profissões e Empregabilidade. Conclusão: A área da Robótica Educacional é um importante instrumento de aprendizagem, pois possibilita explorar os mais diversos temas do currículo acadêmico. A multidisciplinaridade desta área motiva o cruzamento de diversas disciplinas para a criação de um robô.

Gemas descartadas pela indústria e técnicas artesanais: linha de acessórios a ser produzida por projetos de Geração de Trabalho e Renda da UNIVILLE

  • Daiane Lais Fontana, Graduando, daiane_fontana@hotmail.com
  • Elenir Morgenstern, Dr(a), elenir.m@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville, Brasil

Palavras-chave: Design de Moda, Bolsas, Artesanato

Esta pesquisa de PIBIC, financiada pelo FAP/UNIVILLE, objetivou desenvolver uma coleção de acessórios, utilizando refugos de materiais (pedras semipreciosas e couro) descartados por indústrias do Sul do Brasil. Inicialmente investigaram-se termos e conceitos definidores da pesquisa. A partir desta investigação inicial compreendeu-se que o termo “Pedras semipreciosas” está inadequado, pois de acordo com o apoio teórico elegido para a investigação, o termo utilizado para qualquer pedra ornamental de valor é “gema”. Para a confecção dos artefatos, buscou-se a produção manual e técnicas artesanais operadas por integrantes dos projetos que visam geração de trabalho e renda, desenvolvidos pela Extensão Universitária da Universidade da Região de Joinville (UNIVILLE). Investigaram-se referentes bibliográficos relacionados ao acessório e definiu-se o artefato ‘bolsa’ para a coleção. Sequencialmente foram analisadas questões histórico-sociais-culturais, estéticas e projetuais, com base nas teorias do design e da sociologia. A metodologia aplicada envolveu coleta de dados, por meio da definição do público alvo, analise paramétrica, pesquisa de tendências de moda acerca de acessórios, pesquisa de inspiração, briefing e conceituação. Na sequência, foram geradas alternativas com base nas pesquisas, sendo selecionadas as mais interessantes, por meio da matriz de decisão. Elaboraram-se fichas técnicas, memorial descritivo e, por fim, passou-se a confecção e fotografia dos artefatos. Optou-se pelo desenvolvimento de bolsas por ser um acessório historicamente usado pela maioria das mulheres, não apenas pelo aspecto funcional, mas também como objeto de desejo, vinculado a questões estéticas e simbólicas. Por fim, apresentou-se como resultado uma coleção de bolsas, criada a partir de refugos de gemas e couro, entrelaçadas aos saberes das artesãs dos projetos geração de renda da UNIVILLE.

Gerenciamento de imagem dos projetos de Geração de Renda da UNIVILLE

  • Isis Preisler, Graduando, isispreisler@gmail.com
  • Elenir Morgenstern, Dr(a), elenir.m@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville, Brasil

Palavras-chave: imagem, design, geração de renda

O projeto de PIBIC, ora relatado, objetivou gerar e gerenciar a imagem dos projetos de Geração de Renda (AmaViva e SempreViva), desenvolvidos pela Extensão Universitária (UNIVILLE) e vinculados ao Departamento de Design. A pesquisa foi desenvolvida por meio de investigação teórica, junto a fontes concernentes, e pesquisa prática que envolveu coletas de imagens realizadas nos laboratórios de prática da universidade (laboratórios de serigrafia, costura e modelagem, locais onde ocorriam as oficinas dos projetos de extensão) e em laboratórios de fotografia, no caso dos registros imagéticos de produtos desenvolvidos. As imagens obtidas, durante a investigação, focalizaram as ações desenvolvidas durante as oficinas ministradas e os resultados obtidos. As imagens, devidamente selecionadas e editadas, passaram a integrar as mídias que divulgam as ações dos projetos e o portfólio de produtos desenvolvidos e comercializados pelas integrantes. Os principais resultados da investigação referem-se à sistematização do processo de gestão de imagem e divulgação das ações dos projetos de geração de renda por meio da edição e publicação dos registros imagéticos.

Iniciativas empreendedoras de upcycling com foco na visão do design e sustentabilidade

  • Cleide Barbosa Dará, Graduando, cleidebarbosadara@yahoo.com.br
  • Anna Luiza Moraes de Sá Cavalcanti, MSc, anna.cavalcanti08@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Upcycling, design, economia criativa

Iniciativas empreendedoras de upcycling com foco na visão do design e sustentabilidade O presente trabalho está alinhado com a pesquisa em andamento no Mestrado Profissional em Design intitulado: Investigação sobre o reuso dos resíduos industriais na região de Joinville: um olhar do design a partir da abordagem do upcycling (RE-USE). O termo Upcycling faz referencia a um conceito de reaproveitamento de um material já utilizado ou resíduo de um produto da maneira com que foi encontrado, sem que seja utilizada a reciclagem no processo (McDonough e Braungart, 2002). Atualmente o design vem participando em iniciativas de valorização dos resíduos industriais e de pós-uso, resignificando objetos e proporcionando um ciclo de vida mais longo por meio de técnicas de Upcycle. O reuso do resíduo, sob a ótica do design, pode transforma-los em novos produtos com características particulares, inovadoras, promovendo a valorização de empresas focadas no desenvolvimento econômico e cultural da comunidade onde está inserida. Hoje, considera-se que o reuso dos artefatos e dos materiais se faz necessário, pois envolve menos gasto de energia, além de prolongar a vida útil de materiais nobres ainda em ótimo estado, evitando o envio dos mesmos aos aterros industriais e sanitários. Neste sentido a atividade de design vem se expandindo, inserido na Economia Criativa. Muitas empresas estão sendo criadas, as quais utilizam os resíduos para a produção de artefatos com muita criatividade e personalidade, apresentando características particulares, muitas vezes únicos. O objetivo deste trabalho foi levantar os empreendimentos que desenvolvem artefatos com foco no upcycle. Foi realizado um levantamento nas regiões do Brasil para perceber como as iniciativas estão se consolidando, analisando a estrutura do empreendimento, o portfólio de produtos, marca e comunicação. A pesquisa foi realizada na internet como principal veículo de informações, pela rapidez de atualização de dados e a disponibilidade de fontes. Observou-se que existe uma tendência na inovação dos métodos artesanais, e todos os empreendimentos estudados apresentaram uma forte afirmação regional como principal caraterística, utilizando resíduos industriais ou naturais disponíveis na sua região, refletindo sua particularidade, seja pela técnica aplicada ou pela utilização de materiais abundantes na região, assim como pela arte, arquitetura e cultura relacionada às festas religiosas, populares, culinária, folclore, hábitos do cotidiano, etc. A investigação realizada servirá como referencia, associada as ferramentas do design, para a criação de uma linha de produtos a ser executada pela acadêmica na habilitação de design de moda como resultado desta pesquisa aplicada.

Injeção eletrônica para motor mono cilindro de baixa cilindrada

  • Anderson Schreiner , Graduando, andersonschreiner@hotmail.com
  • Gean Cardoso de Medeiros, MSc, gmedeiros@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, São Bento do Sul, Brasil

Palavras-chave: Injeção Eletrônica, Eficiência Energética, motor ciclo otto

O sistema de injeção eletrônica surgiu no Brasil na década de 80, com a Volkswagen e em seguida foi adotado por outras marcas, no entanto esses fabricantes, sempre ficaram restritos a aplicações nas áreas automotiva e automobilística, pois essas são as áreas que possuem maior quantidade de usuários, e também são as áreas que mais consomem combustíveis e emitem poluentes, e além disso, até pouco tempo, evidenciava-se poucos aplicações dos motores ciclo otto em equipamentos de uso doméstico, como por exemplo roçadeiras e sopradores. Dessa forma não existe no mercado tecnologias relacionadas a sistema de injeção eletrônica para aplicação em motores ciclo otto de baixa cilindrada. Diante dessa constatação esse trabalho teve como propósito principal projetar e construir um sistema de injeção eletrônica para motor mono cilindro de baixa cilindrada para utilização em equipamentos de uso domésticos como roçadeiras, sopradores, cortadores de grama, motoserras e qualquer equipamento que utilize motores de baixa cilindrada, visando a redução do consumo de combustível e diminuição da emissão de poluentes. O projeto foi subsidiado em conhecimento teórico e prática adquiridos em anos anteriores no desenvolvimento do projeto maratona, bem como pesquisas relacionadas a placas e circuitos eletrônicos para sistemas de injeção eletrônica, utilização de software para projeto de placas de circuitos eletrônicos, construção de um protótipo e testagem em uma roçadeira, onde se constatou a funcionalidade do sistema desenvolvido, comprovando assim a relevância e aplicabilidade do produto resultante do projeto desenvolvido.

Monóxido de carbono nas emissões atmosféricas de blendas binárias de diesel s10 com éter metil-terc-butílico em motor estacionário

  • Jean Carlo Bona, Graduando, jeancarlobona@gmail.com
  • Luciano André Deitos Koslowski, MSc, lucianoandre@yahoo.com
  • Olivia Deretti, Graduando, olivia.deretti@univille.br
  • Maria Clara Vieceli, Graduando, mariaclaravieceli@hotmail.com
  • Therezinha Maria Novais de Oliveira, Dr(a), therezinha.novais@univille.br
  • Bruno Alisson Fernandes, Graduando, brunoalifer@hotmail.com
  • Sandra Helena Westrupp de Medeiros, Dr(a), sandra.helena@univille.br
  • Iruana Maria Gruber, Graduando, imgnina@hotmail.com
  • Cleiton Vaz, Dr(a), cleiton.vaz@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Diesel, MTBE, monóxido de carbono

Os impactos causados pelas emissões atmosféricas de monóxido de carbono vão desde os riscos à saúde humana, decorrente da elevada toxicidade desse composto, até a potencialização do efeito estufa na Terra, onde queima de combustíveis fósseis é a principal fonte das emissões de CO para a atmosfera. O Éter metil-terc-butílico (MTBE) trata-se de um composto químico que é produzido pela reação química do metanol e isobutileno, com a fórmula molecular C5H12O. Portanto, o presente trabalho teve como objetivo caracterizar quimicamente e comparar as emissões de CO de amostras de diesel S10 e blendas binárias de MTBE. Amostras com 0%, 2%, 4% e 6% de MTBE foram queimadas em um motor estacionário de ciclo diesel de 4,2 cv. Foram realizadas medições das concentrações de NOx na saída do escapamento através do analisador de gases portátil Optima 7 da Confor nos tempos de 20, 25 e 30 minutos, em triplicata e realizada a média, tendo em vista que foi a partir desse momento que a temperatura do motor se estabilizou em 142,6 ± 1,2 ºC. O tempo de operação para fins desse estudo foi de um total de 30 minutos sob rotação constante de 3000 rpm. Os valores de CO obtidos foram de 1140,11 ± 41,91 ppm para o diesel S10, 1162,11 ± 79,67 ppm para o diesel S10 com 2% de MTBE, 1186,44 ± 46,08 ppm para a blenda com 4% de MTBE e de 1365,78 ± 21,06 ppm para a blenda com 6% de MTBE. Através do teste t de Student, foi possível verificar que há diferenças significativas nas emissões de CO quando adicionado 4% e 6% MTBE, com valor de p<0,05. Pode-se afirmar que para o requisito de emissões de CO nas condições testadas, as blendas com MTBE apresentaram um desempenho inferior ao diesel S10. A emissão de CO das três blendas de diesel com MTBE foram maiores em comparação ao diesel S10, onde a blenda 6% de MTBE foi a que apresentou os resultados mais insatisfatórios, sendo esta a opção menos adequada para uso como combustível quando considerada as emissões de CO. A emissão reduzida de CO pode propiciar um ambiente menos agressivo para a saúde humana e para os ecossistemas em geral, bem como uma progressão menos acelerada do efeito estufa, porém a adição de MTBE ao diesel não se mostrou adequada para esse fim.

Apoio / Parcerias: FAP/Univille Art. 170/Uniedu

MTBE como alternativa para a diminuição de NOx em motores à diesel

  • Jean Carlo Bona, Graduando, jeancarlobona@gmail.com
  • Luciano André Deitos Koslowski, MSc, lucianoandre@yahoo.com
  • Iruana Maria Gruber, Graduando, imgnina@hotmail.com
  • Gabrielle Susan Zanella, Graduando, gabriellezanella@hotmail.com
  • Lana Taíse Peschel, Graduando, lana.peschel@hotmail.com
  • Mariana Bini Leite, Graduando, marianabinileite@gmail.com
  • Bruno Alisson Fernandes, Graduando, brunoalifer@hotmail.com
  • Jaqueline Murielle Custódio, Graduando, jaque5muriellec@hotmail.com
  • Cleiton Vaz, Dr(a), cleiton.vaz@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Diesel, MTBE, NOx

Há um grande interesse em utilizar fontes alternativas de combustíveis que agridam menos o meio ambiente, visando minimizar a poluição e a redução do consumo das fontes não renováveis. O Éter metil-terc-butílico (MTBE) trata-se de um composto químico que é produzido pela reação química do metanol e isobutileno, com a fórmula molecular C5H12O. Portanto, o presente trabalho teve como objetivo caracterizar quimicamente e comparar as emissões de NOx de amostras de diesel S10 e blendas binárias de MTBE. Como metodologia, foi realizada a combustão de cada uma das amostras em um motor estacionário de ciclo diesel de 4,2 cv. As amostras continham 0%, 2%, 4% e 6% de MTBE. O tempo de operação para fins desse estudo foi de um total de 30 minutos sob rotação constante de 3000 rpm. Foram realizadas medições das concentrações de NOx na saída do escapamento através do analisador de gases portátil Optima 7 da Confor nos tempos de 20, 25 e 30 minutos, em triplicata e realizada a média, tendo em vista que foi a partir desse momento que a temperatura do motor se estabilizou em 142,6 ± 1,2 ºC. Os valores de NOx obtidos foram de 146 ± 2,41 ppm para o diesel S10, 137 ± 0,19 ppm para o diesel S10 com 2% de MTBE, 136 ± 1,84 ppm para a blenda com 4% de MTBE e de 126 ± 2,80 ppm para a blenda com 6% de MTBE. Através do teste t de Student, foi possível verificar que há diferenças significativas nas emissões de NOx quando comparadas as três blendas contendo MTBE, com valor de p<0,05. Pode-se afirmar que para o requisito de emissões de NOx, nas condições testadas, a blenda S10 + 6% de MTBE apresentou um desempenho superior às amostras blendas de 4% e 2% de MTBE. Assim, a emissão de NOx das três blendas de diesel com MTBE foram significativamente menores em relação ao diesel S10. A blenda 6% de MTBE foi a que apresentou os resultados mais satisfatórios, sendo esta a opção mais adequada para uso como combustível quando considerada as emissões de NOx. A emissão reduzida desse poluente pode propiciar um ambiente menos agressivo para a saúde humana e para os ecossistemas em geral, visto que o NOx é altamente solúvel em água e podendo ser facilmente absorvido pelo ciclo hidrológico.

Apoio / Parcerias: FAP/Univille Art. 170/Uniedu

O projeto DZArt e seu empenho na construção de uma metodologia

  • Rita Inês Petrykowski Peixe, Dr(a), ritainesp@gmail.com
  • Rita de Cassia Fraga da Costa, Graduando, ritadacosta08@gmail.com
  • Rosangela Canônica , MSc, canonicarosangela@gmail.com
  • Ilana Thaís de Andrade , G, ilanathaisdeandrade@gmail.com
  • Irma Haensch Pereira, MSc, irma.haensch@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: DzArt, Metodologia, Processos artesanais

O design nasceu com o propósito de unir a produção industrial e os processos artístico-artesanais, resultando em produtos que buscavam satisfazer as necessidades dos usuários. Para conceberem os produtos, os designers têm lançado mão de metodologias projetuais, as quais objetivam auxiliá-los em todas as etapas do seu processo, desde a criação do produto até a sua realização. Atualmente, com a expansão e recuperação dos processos artesanais – que ocuparam, por muito tempo, uma posição marginal no contexto da sociedade de consumo – e a consolidação de grupos de artesãos nas mais diferentes regiões do país, novos olhares têm sido lançados para a produção artesanal. Isso tem gerado discussões acerca da relação entre design e artesania, principalmente no que diz respeito à qualificação dos processos artesanais e os procedimentos pelos quais o artesão desenvolve seu produto, escopo da presente investigação. O Projeto de Pesquisa DzArt: Investigação acerca das possibilidades metodológicas do Design e seu uso em processos de artesania, apresenta como contextos balizadores os aspectos metodológicos num âmbito mais geral e, particularmente, discute aspectos das metodologias do design com possibilidade de aplicação em processos artesanais. Os dados obtidos através da pesquisa e experiências estão gerando conhecimentos importantes no âmbito das relações entre design e artesania, o que representa avanços, principalmente no que diz respeito ao compartilhamento de informações e experiências, enriquecendo a atuação profissional do designer e propiciando maior autonomia ao artesão. Ainda, é importante considerar que a sistematização do material advindo dos estudos tem originado novas possibilidades investigativas e que a experiência oriunda do projeto tem sido referência a outros projetos de ensino e extensão, tanto em termos científicos quanto em consonância com o seu objetivo, qual seja consolidar aspectos ligados aos processos artesanais e seus produtos, o que inclui a produção de conhecimento científico e tecnológico aplicado. Os conteúdos advindos dessa proposta tem, na sua essência, uma relação direta com a comunidade, considerando que os trabalhos de artesania são originários da ação de empreendedores individuais ou coletivos e esses, por sua vez, mobilizam um contingente significativo de pessoas, não apenas no âmbito regional, ao produzirem, exporem e comercializarem seus produtos. As possibilidades e o uso de metodologias adequadas e sua aplicação em processos de artesania resulta em produtos de maior qualidade e aceitação. Isso pressupõe abrir novos espaços e melhores condições, tanto para produtores quanto para consumidores.

Apoio / Parcerias: DESOL - Design Social na autogestão criativa de empreendimentos em artesania

O Relato de Uma Experiência Participativa em Habitações de Interesse Social

  • Sabrinna Vesling, Graduando, sabrinnavesling@gmail.com
  • Marli Teresinha Everling, Dr(a), marli.everling@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Habitação de Interesse Social, Cidade, Arquitetura

Ao analisar a história da habitação (especialmente da habitação de interesse social) e o surgimento do déficit habitacional no Brasil, entende-se melhor porque o Brasil se encontra na situação atual em meio aos diversos termos discutidos com frequência por urbanistas como ‘cidades rebeldes’, ‘diferenciação sócio-espacial’ e ‘direito à cidade’. Problemas estes, que são discutidos sem uma perspectiva real de solução, principalmente considerando o caos habitacional que afeta as favelas em face ao desinteresse e dificuldades do Estado em solucionar os problemas habitacionais e urbanos. A falta de perspectiva em solucionar os problemas urbanos e habitacionais das cidades, ao mesmo tempo que é desanimador é também instigante. Mesmo parecendo impossível alcançar a configuração de cidade defendida por urbanistas, buscou-se, por meio desta pesquisa, aprofundar o conhecimento acerca de temas como a formações das cidades, o surgimento dos problemas habitacionais e a diferenciação das classes econômicas; as consequências dessas diferenciações na configuração das cidades atuais, não cessam; pelo contrário, a cada dia percebe-se a necessidade de entender, conhecer e discutir estes desafios para alcançar uma abordagem arquitetônica e urbanista de relevância nos mais diversos cenários. O interesse a respeito dos problemas urbanos e habitacionais da cidade derivou da participação do Laboratórios de Estudos em Design-Cidade/LECid (vinculado ao Programa de Mestrado em Design da Universidade da Região de Joinville/Univille) bem como de discussões associadas ao Planejamento Urbano em disciplinas do Curso de Arquitetura nas quais esta temática é recorrente. As leituras e revisões teóricas direcionadas para cidade, planejamento urbano e habitações de interesse social motivaram a estudante de iniciação científica a participar das ações da ONG TETO. Esta organização está espalhada pela América Latina e seu objetivo é contribuir com a redução da pobreza extrema no que tange a habitação. Para isso, os voluntários (em sua grande maioria estudantes universitários) realizam experiências de imersão em assentamentos para trabalharem neles juntamente com os moradores. Através do contato constante com as famílias e da elaboração de reuniões comunitárias, tem-se contato com principais problemas que afetam essas famílias. O resultado desta aproximação (e a convivência com inúmeras famílias que sofrem devido a falta de habitação e de infraestrutura urbana) contribui para que se tenha uma experiência vivenciada dos reais desafios contribuindo para a transformação dos espaços com as pessoas que os habitam usando a empatia para considerar o ponto de vista dos moradores.

O uso de conceitos relacionados à moda e a fotografia no processo de resgate do patrimônio histórico da cidade de Joinville, com foco no Casarão da Família Wetzel.

  • Júlia Brummer, Graduando, julia.brummer@hotmail.com
  • Marli Teresinha Everling, Dr(a), marli.everling@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville, Brasil

Palavras-chave: Patrimônio Histórico, Preservação, Moda

Este projeto de pesquisa tem a finalidade de evidenciar a importância dos patrimônios históricos na cidade de Joinville (Santa Catarina), com estudos especificamente voltados para o antigo Casarão da Família Wetzel. Por meio deste, propõem-se o desenvolvimento de uma coleção conceitual de moda à respeito da construção e dos elementos que esta envolve. Tal casarão, construído na década de 1930, tornou-se um símbolo histórico de Joinville desde que foi aberto. Utilizado inicialmente como residência familiar e posteriormente como clínica psiquiátrica, a casa nasceu como um símbolo de refinamento e luxo, reunindo referências icônicas que eram exclusivas das famílias abastadas da época. Com o passar do tempo tornou-se sede de um importante órgão de saúde, abrigando a primeira clínica especializada no tratamento de doenças mentais da cidade. Mesmo possuindo um valor histórico e cultural imensurável (sendo não somente um monumento que resistiu às décadas como também uma forte referência de estética, arquitetura e tradição de Joinville), a construção encontra-se em estado de decadência e esquecimento. Por ter abrigado a tal clínica, este fator gerou uma série de lendas, mitos e histórias de caráter misterioso. A maioria destas histórias partiram dos rumores sobre os procedimentos médicos lá executados e sobre as pessoas que ali estavam em tratamento, questões que, na época, eram levadas com resistência e muito preconceito (visto que o estudo da mente e o tratamento de doenças a esta associada constituem-se em áreas relativamente mais recentes no campo da medicina e na disseminação de informações ao público leigo). Diante deste cenário, a ferramenta de síntese e reflexão do patrimônio é a moda, bem como autores e teóricos deste campo. Através da história, cultura, educação e afins, entende-se que a moda é um universo de signos complexos e miscigenados, o qual representa uma grande importância como ícone ideológico, étnico e expressivo na sociedade. Portanto, a intenção deste projeto é sensibilização acerca do problema da degradação dos patrimônios históricos, chamando a atenção para a importância da preservação e manutenção da cultura, partindo da moda e dos estudos acerca desta como estratégia de comunicação. Destaca-se que este estudo encontra-se no estágio de geração de alternativas. Posteriormente, por meio de um editorial conceitual feito com fotografias analógicas pretende-se registrar as criações geradas, que serão exibidas em uma exposição artística como produto final do projeto, afim de compartilhar com o público os resultados gerados.

Apoio / Parcerias: FAP/Unville

OBTENÇÃO E CARACTERIZAÇÃO DE NANOCOMPÓSITOS DE POLIETILENO DE BAIXA DENSIDADE LINEAR (PEBDL) COM ADIÇÃO DE ARGILA MONTMORILONITA ORGANOFILICA (OMMT)

  • Bianca Maria Sandrin, Graduando, bianca_sandrin@hotmail.com
  • Ana Paula Testa Pezzin, Dr(a), anapezzin@yahoo.com.b

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Polimero - Polietileno de baixa densidade linear, Argila Oganofílica, nanocompósito

O uso de aditivos para reforçar e melhorar as características dos polímeros é uma tecnologia amplamente conhecida que tem sido aplicada durante décadas. A aplicação de nano-objetos para reforçar os polímeros tem gerado muitas expectativas, uma vez que demonstram ter capacidade de melhorar e muito as propriedades físico químicas do material. A fim de buscar uma solução de valor agregado baixo e de alta eficiência para aplicação em termoplástico os nanocompósitos podem ser produzidos e aplicados em uma matriz polimérica, modificando a performance do polímero adequando-a em sua aplicação final. Recentemente, muita atenção foi dada para os nanocompósitos de polímeros com argilas naturais. A montmorilonita (MMT) é um argilomineral, cuja aplicação proporciona melhorias significativas quando incorporadas em materiais poliméricos puros e compósitos convencionais. É necessária uma mínima adição (<6%) de argila para originar polímeros com maior dureza, viscosidade, melhor tenacidade, melhorias nas propriedades mecânicas, boa transparência, maior estabilidade térmica, dentre outras propriedades este trabalho teve como objetivo estudar a aplicação da argila organofílica em polietileno de baixa densidade linear (PEBDL), visando melhoria das propriedades físico-químicas. Para a obtenção dos nanocomposto foi utilizado o método de extrusão, seguindo etapas de preparação de um composto e posteriormente a produção dos nanocompósitos. As amostras foram caracterizadas por calorimetria exploratória diferencial (DSC), analise termogravimétrica (TGA), ensaio de tração e teste de flamadilidade com base na norma UL 94.As análises de TGA mostraram que a adição de nanoargila elevou consideravelmente a estabilidade térmica, com destaque para a amostra PEBDL/OMMT 3,5 onde a amostra atingiu a Tonset 471,2 °C. Por DSC verificou-se que as amostras com incorporação de nanoargila apresentaram Tm em cerca de 120 °C, valor esse muito próximo ao do PEBDL puro, independentemente do teor de nanoargila adicionado na formulação. Através do DSC pecebeu-se também que o aumento percentual de nanoargila aumentou o grau de cristalinidade das amostras, com destaque para a amostra PEBDL/OMMT 2,5% que apresentou grau de cristalinidade ±c = 52,7%. Dentro do ensaio de flamabilidade realizado o corpo de prova com 2,0% de nanoargila apresentou a menor propagação da chama, pois demonstrou menor queima com isso conclui-se que o resultado é considerado bom, pois o nanocomposito com menor adição de OMMT apresentou o melhor resultado, o que significa que a adição de uma pequena quantidade de nanoargila já atrasou a queima da amostra. No geral a nanoargila melhorou a propriedade térmica do polietileno de baixa densidade linear, pois aumentou a estabilidade térmica e diminui a propagação da chama comparado ao nanocomposito branco.

Apoio / Parcerias: CNPQ

Produção de etanol por co-cultura microbiana em processo batelada repetida

  • Luana Priscila Just, Graduando, lu.priscila@yahoo.com.br
  • Noeli Sellin, Dr(a), nsellin@yahoo.com.br
  • Millena da Silva Montagnoli , MSc, millena.silva@univille.br
  • Ozair Souza, Dr(a), ozair.souza@univille.br

Univille, Univille, Joinville

Palavras-chave: bioetanol, biomassa, biocombustível

Desde 2008, a Univille estuda o uso de biomassas residuais da cultura da banana (cascas de banana, folhas e pseudocaule da bananeira) na geração de energia empregando os processos de metanização, combustão, pirólise e fermentação alcoólica. Neste trabalho foi avaliada a produção de bioetanol de pseudocaule da bananeira (biomassa) em processo batelada repetida utilizando co-cultura de Saccharomyces cerevisae selvagem e Pachysolen tannophilus ATCC 32691. O farelo de pseudocaule (70 g/L) foi previamente tratado com ácido sulfúrico 2% em massa a 120 ºC/15 min, seguido de hidrolise enzimática em pH 5,5 durante 24 h empregando as enzimas comerciais Cellic CTec2 e HTec2 da Novozymes®. O caldo resultante da sacarificação foi concentrado até concentração de açúcares redutores (AR) em torno de 100 g/L e congelado para posterior fermentação. O pH ideal de fermentação para uso simultâneo dos dois micro-organismos foi previamente determinado a partir de ensaios em meio de cultivo sintético contendo 100 g/L. Os valores de pH avaliados foram 4,5, 5,0 e 6,0. Nos ensaios de fermentação com caldo sacarificado em processo batelada repetida, foram avaliadas três condições diferentes de condução do processo fermentativo em relação ao volume de meio fermentado retirado após cada ciclo do processo (corte): 20% (E20), 40% (E40) e 60% (E60). Todas as fermentações foram conduzidas em frascos Erlenmeyers, a 30 ºC, contendo 100 mL de volume de trabalho e 20% v/v de inóculo (6,5 g/L em massa seca de cada uma das culturas microbianas). Nos ensaios preliminares de pH foi constatado que não houve diferença significativa (pÂ0,05) entre os valores de rendimento e produtividade obtidos nas fermentações com diferentes valores de pH. Optou-se pelo pH 5,0 para a fermentação do caldo concentrado de biomassa por ser esse o valor do pH resultante da sacarificação. O valor médio global em produtividade volumétrica (QP), considerando todos os cortes dos três ensaios realizados, foi de 1,25±0,20 g/L.h. Este valor foi 25% menor do que Qp médio (1,66±0,09 g/L.h) obtido no mesmo tipo de fermentação em processo descontínuo. No entanto, para emprego da fermentação descontínua como única forma de condução do processo produtivo é conveniente considerar no cálculo de Qp, também, o tempo gasto para descarga, limpeza, esterilização e nova carga do biorreator entre cada ciclo de produção. Dessa forma, o processo em batelada repetida torna-se uma alternativa bastante atraente, a qual pode contribuir para a redução dos “tempos mortos” normalmente presentes em maior número na batelada simples.

Apoio / Parcerias: CNPq, FAP/Univille

Produção de Pleurotus sajor-caju em bagaço de malte

  • Stéfani Regina Zibetti Teixeira, Graduando, stefanizibetti@hotmail.com
  • João Guilherme Schulz, G, joao.schulz@hotmail.com
  • Elisabeth Wisbeck, Dr(a), ewisbeck@univille.br

Univille, Univille, Joinville

Palavras-chave: Caracterização química, bagaço de malte, Pleurotus

O gênero Pleurotus, da classe dos basidiomicetos, abriga cerca de 40 espécies, todas comestíveis e são conhecidos como cogumelo ostra, devido à sua forma. Juntamente com outros fungos, formam um grupo denominado de “fungos de podridão branca”, por produzirem um micélio branco e degradarem tanto a lignina como a celulose. Para tanto, possuem um complexo enzimático lignocelulotítico único que faz com que estes fungos degradem uma grande variedade de resíduos lignocelulósicos. Por outro lado, o Brasil é atualmente o terceiro maior produtor de cerveja do mundo, com 13 bilhões de litros, tendo ultrapassado recentemente a Alemanha. Este aumento na produção acarretou, também, no aumento do resíduo gerado. O malte é um produto resultante da germinação induzida e posterior dessecação da cevada ou de outros cereais e é usado para a produção de cerveja. O grão maltado é prensado e embebido em água, para formar o mosto de cerveja e a parte sólida é separada e constitui o resíduo úmido de cervejaria (RUC) ou também chamado de bagaço de malte. No final do processo de maltagem dependendo do tipo de grão de cereal utilizado (cevada, milho ou arroz) pode ocorrer a geração de até 40% de resíduo de cervejaria úmido. Assim sendo, este trabalho objetivou, primeiramente, caracterizar o bagaço de malte para avaliar sua possível utilização no cultivo para Pleurotus sajor-caju. Esta caracterização foi realizada no bagaço de malte in natura em termos de umidade, carboidratos, lipídeos, proteínas, fibras e cinzas. O bagaço de malte apresentou 73% ± 0,001 de umidade, 17,5% ± 1,07 de carboidratos, 3,85% ± 0,003 de lipídeos, 5,17% ± 0,69 de proteínas, 13,86% ± 0,38 de fibras e 3,53% ± 0,04 de cinzas. Substratos lignocelulósicos como folhas de bananeira e folhas de pupunheira, com valores semelhantes ao resíduo de bagaço de malte, já foram utilizados para produzir fungos do gênero Pleurotus. Assim, o resíduo de bagaço de malte será avaliado, posteriormente, como substrato na produção de Pleurotus sajor-caju.

Apoio / Parcerias: Governo do Estado de Santa Catarina pela concessão de bolsa do Artigo 170.

Produtos culturais, artesania e design: construindo referenciais a partir de experiências possíveis

  • Rita de Cassia Fraga da Costa, Graduando, ritadacosta08@gmail.com
  • Rita Inês Petrykowski Peixe, Dr(a), ritainesp@gmail.com
  • Rosangela Canonica, MSc, canonicarosangela@gmail.com
  • Silvana de Moraes Pinto, G, silvanadmp@gmail.com
  • Ilana Thaís de Andrade , G, ilanathaisdeandrade@gmail.com
  • Michelle Françoise Haswany de Almeida , E, m.haswany@gmail.com
  • Irma Haensch Pereira, MSc, irma.haensch@gmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Design, Artesanato, Produto cultural

As possibilidades de estímulo à criação de produtos que apresentem características da região de onde se originam tem ocupado grande parte dos discursos que tratam das manifestações artesanais no âmbito regional. Considerando tais expectativas e necessárias demandas, foi submetido ao Mecenato, no ano de 2014, junto ao Sistema Municipal de Desenvolvimento pela Cultura (SimDec) de Joinville, o projeto intitulado Produtos Culturais de Artesania com Identidade Regional, aprovado sob o número 2014/386, tendo sido desenvolvido em parceria com o Projeto de Extensão Universitária DESOL e o Projeto de Pesquisas DZArt, da UNIVILLE, bem como o grupo de pesquisas DZArt. O escopo da proposta considerou a aplicação de uma metodologia de design para produtos artesanais, resultante dos estudos desenvolvidos no âmbito do Projeto DZArt: investigação acerca das possibilidades metodológicas do design e seu uso em processos de artesania. Sob essa premissa, o projeto de formação em cultura objetivou estimular a criação de produtos artesanais que referenciassem a cultura regional. As ações empreendidas buscaram fazer, primeiramente, um diagnóstico do artesão atuante em Joinville e, após levantamento realizado na Feira do Príncipe, ratificou-se a necessidade em desenvolver artesania de referencia cultural. Foram selecionados 40 artesãos com mais de dois anos de atividades na área e com perfil multiplicador das aprendizagens a serem fomentadas no âmbito do projeto. As formações com foco em identidade cultural foram aplicadas em cinco módulos, sendo: Processos metodológicos para a concepção de produtos; Contexto sociocultural da região de Joinville; Interpretação e experimentação da cultura regional; Desenvolvimento de produtos culturais; e, por fim, Viabilização da valorização cultural regional. A partir da utilização da metodologia investigada e dos conteúdos sobre a história, geografia e meio ambiente, exploradas por meio de aulas teóricas, dinâmicas de trabalho, visitas técnicas e palestras, os artesãos foram estimulados a desenvolver novos produtos de identidade regional. Além das formações, os participantes tiveram a oportunidade de refletir as suas práticas cotidianas, matérias primas e técnicas utilizadas, bem como meios para sua obtenção, o que resultou na ampliação das interlocuções, sendo auxiliados pelos assessoramentos individualizados, com vistas ao desenvolvimento das propostas. Dos resultados obtidos, é possível constatar que o artesão atingiu êxito e um novo status na sua produção artesanal, que passou a ser mais autoral, reflexo, não somente na comunicação explícita no produto, mas no ganho potencial do seu desenvolvimento (produção) amparado pelo uso da metodologia proposta.

Apoio / Parcerias: Prefeitura de Joinville Fundação Cultural de Joinville Sistema Municipal de Desenvolvimento pela Cultura

Projeto MARATONA: desafio da inovação tecnológica na formação de engenheiros

  • Gean Cardoso de Medeiros, MSc, gmedeiros@univille.br
  • Andréa Maristela Bauer Tamanine , Dr(a), atamanine@yahoo.com.br
  • Orley Laurecy de Oliveira, Graduando, karinfarmacia@yahoo.com.br
  • Jonathan Luiz da Silva, Graduando, jonathan_91stb@hotmail.com
  • Lucas Hofmann, Graduando, lucas_hofmann@hotmail.com

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, São Bento do Sul, Brasil

Palavras-chave: Eficiência Energética, Inovação, Empreendedorismo

O projeto MARATONA: o desafio da inovação tecnológica na formação de engenheiros – MTRN4 - tem como escopo a pesquisa e desenvolvimento de protótipos de veículos visando maior eficiência energética com motor movido à etanol e gasolina. Em primeira instância objetiva-se a participação na Maratona Universitária de Eficiência Energética, mas o foco está direcionado à pesquisa e desenvolvimento de novos produtos e processos para a indústria automotiva. O desenvolvimento de projeto conjunto entre professores e estudantes de graduação em Engenharia Mecânica e Engenharia Elétrica também visa dinamizar as atividades dos cursos de Engenharia da Univille - campus São Bento do Sul - e valorizar a atuação do profissional de engenharia no mercado de trabalho regional com as tecnologias que poderão ser desenvolvidas e transferidas. A proposta também visa oportunizar a prática de um ensino significativo, conduzido por meio de sustentação científica e tecnológica e estimulado pela resolução de problemas práticos. Como principal resultado em termos de eficiência, no ano de 2014 na 11ª. edição da Maratona, o projeto MTRN3 alcançou as marcas de 169 km/l de etanol e 240 km/l de gasolina, já em termos de prêmios o projeto viabilizou a conquista de 03 motores e 02 veículos que são utilizados em laboratório pelos alunos dos cursos. Em 2015, a Maratona ocorrerá em dezembro, portanto ainda não se tem resultado da competição, no entanto, destaca-se que avanços significativos foram alcançados, entre eles citam-se o desenvolvimento de um novo sistema de partida elétrica, aplicação de novos sensores para controle da injeção eletrônica, otimização do motor em termos de taxa de compressão e sistema de escapamento. Portanto, pode-se afirmar que os trabalhos de 2015 devem acarretar ganho na eficiência dos protótipos da equipe da Univille/SBS.

Proposta de uso de MTBE e n-butanol como aditivos para a redução da toxicidade aguda de água de absorção de emissões atmosféricas de diesel

  • Maria Clara Vieceli, Graduando, mariaclaravieceli@hotmail.com
  • Mariana Bini Leite, Graduando, marianabinileite@gmail.com
  • Jean Carlo Bona, Graduando, jeancarlobona@gmail.com
  • Jaqueline Murielle Custódio, Graduando, jaque5muriellec@hotmail.com
  • Olivia Deretti, Graduando, olivia.deretti@univille.br
  • Natan Pinto Bittencourt, Graduando, natan.bittencourt@gmail.com
  • Reinaldo Simão Koester, Graduando, reinaldokoester@yahoo.com.br
  • Luciano André Deitos Koslowski, MSc, lucianoandre@yahoo.com
  • Cleiton Vaz, Dr(a), cleiton.vaz@univille.br

Universidade da Região de Joinville, UNIVILLE, Joinville

Palavras-chave: Diesel, toxicidade, compostos oxigenados

A poluição ambiental é uma das maiores preocupações atuais, por conseguinte o grande volume de gases causado pelas emissões da queima de combustíveis fósseis precisa ser reduzido, visto os riscos à saúde das pessoas e aos ecossistemas em todo o planeta. Assim, como alternativa para reduzir a toxicidade dessas emissões, foram estudados os gases de combustão de misturas de diesel com compostos oxigenados absorvidos em água. Foi executada a combustão de misturas de diesel S10 com MTBE e diesel S10 com butanol em um motor em estado estacionário de ciclo diesel 4,2 cv. As amostras foram produzidas em uma coluna de absorção dos gases em fluxo contracorrente com água deionizada. Foram usadas amostras com 2% de Butanol e 2% de MTBE. Foi utilizado Daphnia magna como organismo teste, para os ensaios agudos, que foram realizados de acordo com a ABNT. Além do controle, as concentrações estudadas foram 3%, 1,5%, 0,75% e 0,1% para amostras com S10 e MTBE, e 2%, 1%, 0,5% e 0,1% para o S10 e Butanol. As porcentagens da mortalidade da Daphnia magna com 3% das amostras de S10 puro e S10 + 2% MTBE são iguais. Porém, quando essa concentração cai pela metade, o MTBE torna-se mais tóxico aos organismos que S10 sem nenhum aditivo. Do mesmo modo, S10 + 2% MTBE permanece ocasionando efeitos agudos com mais intensidade nas menores concentrações que o diesel S10 puro. Já na comparação de S10 + 2% Butanol e S10 puro, é possível observar que mesmo com concentração maior, a mistura com Butanol é menos tóxica ao organismo teste. Na amostra com 0,75% dos gases de combustão de S10 puro, a mortalidade foi de 30%, já com 1% da amostra de S10 + 2% de Butanol, a mortalidade foi 5% menor. Dessa forma, o acréscimo de Butanol no diesel apresentou-se como uma opção que pode minimizar a toxicidade aguda. Portanto, há possibilidade de minimização dos efeitos nocivos aos seres vivos. O butanol mostrou-se um composto oxigenado adequado para a diminuição da toxicidade das emissões atmosféricas de diesel ao organismo estudado. Mais estudos devem ser feitos para encontrar a mistura adequada eficaz para reduzir significativamente a toxicidade aguda.

Apoio / Parcerias: FAP/Univille Pibic/CNPq

Sistema de Apoio a Gestão de Competências

  • Marcus de Melo Moreira, Graduando, marcus_de_melo_moreira@hotmail.com
  • Luiz Melo Romão, Dr(a), luiz.melo@univille.br

Univille, Univille, Joinville

Palavras-chave: Business Intelligence, Currículo Lattes, Gestão de Competências

Introdução: A área de pesquisa na Univille tem como uma de suas atribuições, disponibilizar competências científicas e tecnológicas para o desenvolvimento de projetos de pesquisa na Instituição e entre empresas. A busca por informações de pesquisadores e professores para compor estes projetos acaba sendo bastante trabalhosa, pois o conjunto de conhecimentos disponíveis na universidade se encontra bastante disperso, não havendo um “repositório” e nem ferramentas de busca tangíveis que facilitem e agilizem sua identificação. Atualmente todas essas atividades são feitas utilizando os dados dos currículos registrados na plataforma Lattes do CNPq, mas essa coleta é feita de forma manual (currículo a currículo) o que torna o levantamento dos dados lento atrasando o tempo de resposta da instituição. Para tanto este projeto pretende construir um processo automatizado para levantar e apresentar esses dados de forma rápida e simples. Objetivo: Desenvolvimento de um sistema de análise de competências para apoio a gestão do conhecimento. Metodologia: Será realizada uma pesquisa bibliográfica para o levantamento das características necessárias para o desenvolvimento de um sistema de análise de competências. Viabilidade. A base de dados desta ferramenta será composta pelas informações extraídas da Plataforma Lattes dos professores e pesquisadores da Univille. O sistema desenvolvido será analisado para identificar as suas vantagens com relação ao método manual. Resultados: Com o desenvolvimento parcial da ferramenta já é possível identificar uma série de indicadores referentes as pesquisa realizadas na Univille. Também é possível identificar as linhas de competência e os principais pesquisadores da Universidade. Conclusão: A área da Robótica Educacional é um importante instrumento de aprendizagem, pois possibilita explorar os mais diversos temas do currículo acadêmico. A multidisciplinaridade desta área motiva o cruzamento de diversas disciplinas para a criação de um robô.